문화

日 'K-문학' 열풍의 중심, 도쿄 서점가에서 나흘간 펼쳐질 특별한 만남

 내달 도쿄의 중심가에서 나흘간 한국 문학의 정수를 선보이는 특별한 축제가 열린다. 한국문학번역원은 주일본한국문화원과 손잡고, 한일 국교 정상화 60주년이라는 뜻깊은 해를 기념하기 위해 '마주한 마음들: 한국문학, 우리를 잇다'라는 이름의 대규모 문학 행사를 개최한다. 이는 매년 한 국가를 집중 조명해온 번역원의 연례 프로젝트의 일환으로, 최근 몇 년 사이 한국 문학에 대한 관심이 폭발적으로 증가한 일본이 올해의 무대로 선정된 것이다. 단순한 책 소개를 넘어, 문학이라는 섬세한 언어를 통해 양국의 독자들이 서로의 마음을 마주하고 이해의 폭을 넓히는 교류의 장을 만들겠다는 포부가 담겨 있다.

 

이번 행사의 가장 큰亮点은 단연 화려한 작가 라인업에 있다. '풀꽃'이라는 단 하나의 시로 수많은 이들의 마음을 움직인 나태주 시인을 필두로, 한국 문학계의 묵직한 존재감을 자랑하는 이승우, 정지아 작가, 그리고 섬세한 문체로 일본 내에서도 두터운 팬층을 확보하고 있는 백수린, 최은영 작가까지, 그야말로 한국 문학의 현재를 대표하는 다섯 명의 작가가 도쿄를 찾는다. 이들은 최근 일본에 자신의 작품을 출간하며 'K-문학'의 존재감을 뚜렷이 각인시킨 주역들이다. 작가들은 각자의 독특한 작품 세계를 일본 독자들과 직접 공유하며, 언어와 국경의 장벽을 넘어 문학이 어떻게 사람과 사람의 마음을 잇는 강력한 통로가 될 수 있는지를 생생하게 보여줄 예정이다.

 


행사는 이미 일본 내 한국 문학 팬들에게는 연례 축제로 자리 잡은 '케이북 페스티벌(K-BOOK Festival)'과 연계하여 더욱 풍성하게 꾸려진다. 첫날인 19일, 주일한국문화원 한마당홀에서 열리는 개막식에서는 나태주 시인의 감미로운 시 낭독과 네 명의 소설가가 함께하는 깊이 있는 대담으로 축제의 서막을 연다. 이튿날부터는 도쿄의 서점가로 유명한 진보초 등으로 자리를 옮겨, 작가별로 진행되는 '작가와의 만남'을 통해 독자들이 작품과 작가의 세계를 더욱 깊이 있게 탐색할 기회를 제공한다. 이러한 밀도 높은 소통의 시간은 책이라는 매개를 통해 작가와 독자가 서로의 삶과 생각을 나누는 따뜻한 경험을 선사할 것이다.

 

행사의 마지막 날은 케이북 페스티벌 현장에서 그 대미를 장식한다. 나태주, 이승우, 백수린, 최은영 작가가 참여하는 특별 대담 'Q&A로 살펴보는 작가들의 진면목'을 통해 문학적 영감의 원천과 창작 과정의 비밀 등 팬들이 궁금해했던 이야기들을 진솔하게 풀어놓는다. 이와 더불어, 한일 양국의 출판 관계자 60여 명이 한자리에 모이는 교류회가 마련되어, 문학을 매개로 한 비즈니스 협력과 미래를 논하는 실질적인 협력의 장까지 펼쳐진다. 이번 행사는 높아진 K-문학의 위상을 확인하는 자리를 넘어, 양국 출판 문화 교류의 새로운 지평을 여는 중요한 이정표가 될 전망이다.

 

'세금 먹는 하마' 한강버스, 좌초 위기…김 총리 "안전 담보 못 하면 멈춰라"

 오세훈 서울시장의 역점 사업으로 추진된 한강버스가 잇따른 고장과 좌초 사고로 결국 전면적인 안전 재검토의 시험대에 올랐다. 김민석 국무총리는 16일, 승객 82명을 태운 한강버스가 강바닥에 걸려 멈춰서는 초유의 사태가 발생한 것과 관련해 "심각한 우려"를 표명하며 사실상 프로젝트에 강력한 제동을 걸었다. 총리실은 서울시를 향해 행정안전부와 협조하여 이번 사고의 원인을 철저히 규명하고, 선박 자체의 결함 여부부터 선착장, 운항 노선에 이르기까지 안전성 전반을 원점에서부터 다시 살펴보라고 지시했다. 이는 단순한 시정 조치를 넘어, 사업의 근본적인 타당성까지 재검토하겠다는 정부의 강한 의지로 풀이된다.특히 김 총리의 지시는 매우 구체적이고 상세했다. 그는 한강의 얕은 수심이 야기할 수 있는 모든 잠재적 위험 요인을 면밀히 분석하고, 이에 대한 실효성 있는 대응 방안을 마련할 것을 주문했다. 또한, 이번 사고처럼 좌초 상황은 물론 침몰이나 화재 등 최악의 시나리오를 가정하여 모든 승객의 생명을 완벽하게 보장할 수 있는 비상 대응 체계가 제대로 갖춰져 있는지 꼼꼼하게 재점검하라고 강조했다. 총리실 관계자는 "선착장 위치 선정과 운항 노선 결정 과정에서 한강의 지형적 특성에 대한 검토가 제대로 이루어졌는지에 대해 총리가 근본적인 의문을 제기했다"고 설명하며, 초기 계획 단계의 부실 가능성까지 들여다볼 것임을 시사했다.한강버스는 지난 9월 운항을 시작한 이래 잦은 고장과 사고가 끊이지 않으며 '세금 먹는 하마'라는 오명을 얻어왔다. 시민들의 기대를 안고 출발했지만, 운항 초기부터 기술적 결함으로 멈춰 서는 일이 반복되면서 안전에 대한 불안감이 꾸준히 제기되어 왔다. 그러던 중 전날 밤, 잠실 방향으로 향하던 버스가 선착장 인근에서 강바닥에 걸려 멈춰 서면서 승객 82명이 약 1시간 동안 강 한복판에 고립되는 아찔한 사고가 발생했다. 이 사고는 그동안 제기되었던 모든 우려가 현실이 된 결정적인 사건으로, 더 이상 문제를 방치할 수 없다는 여론에 불을 지폈다.결국 김 총리는 필요하다면 현재 진행 중인 운항 일시 중단 기간을 연장하는 등의 추가 조치까지 검토하라고 주문하며 사실상의 '최후통첩'을 날렸다. 이는 안전성이 완벽하게 담보되지 않는 한, 한강버스의 운항 재개는 불가능하다는 점을 명확히 한 것이다. 이미 지난 14일 사고 현장을 직접 찾아 "안전 부분이 걱정된다"며 우려를 표했던 김 총리가 연이어 강도 높은 지시를 내리면서, 오세훈 시장의 핵심 공약 사업이었던 한강버스는 이제 좌초 위기를 넘어 사업의 존폐 자체를 위협받는 중대한 기로에 서게 됐다.