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'뉴진스 복귀 거부' 속 민희진 새 기획사 출범…법원 판결에 촉각

 민희진 전 어도어 대표가 새로운 연예기획사 '오케이(ooak)'를 설립하며 업계의 이목을 집중시키고 있다. 24일 매일경제 스타투데이의 보도에 따르면, 민 전 대표는 지난 16일 해당 법인의 등기를 완료하고 본격적인 활동을 위한 채비를 마쳤다. 등기 내용을 살펴보면, 오케이의 사업 목적은 연예인 매니지먼트 대행, 음악 및 음반 제작, 유통업, 공연 기획 및 제작업, 저작물 출판업 등 엔터테인먼트 산업 전반을 아우르는 광범위한 분야를 포함하고 있다. 특히 해외 사업 및 전자상거래, 유통업 등이 명시되어 있어, 향후 소속 아티스트의 글로벌 시장 진출을 적극적으로 모색할 것으로 관측된다. 민 전 대표는 이 신설 기획사의 사내이사로 이름을 올렸으며, 사무실은 서울 강남구 논현동 인근에 위치한 것으로 확인되었다.

 

이번 기획사 설립은 지난해 4월 하이브와의 법적 분쟁 이후 어도어를 떠난 민 전 대표의 공백기를 깨고 새로운 도전을 알리는 신호탄으로 해석된다. 당시 민 전 대표는 제작자로서의 활동에 제약을 받아왔으며, 그가 직접 기획하고 제작했던 그룹 뉴진스 역시 어도어 소속으로 활동을 이어가면서 민 전 대표의 입지는 더욱 불확실해진 상황이었다. 이러한 가운데, 오는 30일에는 어도어가 뉴진스 멤버들을 상대로 제기한 전속계약 유효확인 소송의 1심 선고 결과가 나올 예정이어서, 엔터테인먼트 업계의 관심이 집중되고 있다. 이 결과에 따라 뉴진스 멤버들이 어도어를 떠나 민 전 대표의 새로운 기획사 '오케이'로 합류할 가능성도 배제할 수 없는 상황이다.

 


그러나 뉴진스의 거취를 둘러싼 법적 상황은 여전히 복잡하다. 앞서 법원은 어도어가 제기한 기획사 지위 보전 및 광고 계약 체결 등 금지 가처분 신청을 일부 인용하면서, 뉴진스 멤버들의 독자적인 활동에 제동을 건 바 있다. 이로 인해 이번 1심 판결 역시 어도어 측에 유리한 방향으로 흘러갈 수 있다는 조심스러운 관측이 제기되고 있다. 더욱이 법원은 'NJZ'라는 임시 팀명으로 활동하려 했던 뉴진스의 행보에 대해 "독자 활동 시 1인당, 1회에 10억 원을 배상해야 한다"는 강경한 태도를 보여, 멤버들의 선택에 상당한 부담으로 작용하고 있다. 어도어와 뉴진스 측은 두 차례에 걸친 조정 절차에서도 합의에 이르지 못하고 결국 법원의 최종 판단을 기다리게 되었으며, 뉴진스 멤버들은 "학교폭력 피해자에게 가해자가 있는 곳으로 돌아가라는 말과 같다"며 어도어 복귀에 대한 강한 거부감을 표명한 바 있다.

 

민희진 전 대표의 새로운 기획사 '오케이'의 설립은 K-POP 시장에 새로운 변수로 작용할 전망이다. 과연 '오케이'의 1호 아티스트가 뉴진스가 될 것인지, 아니면 민 전 대표의 손에서 탄생할 또 다른 신예 그룹이 될 것인지에 대한 귀추가 주목되고 있다. 이번 법적 분쟁의 최종 결과는 단순한 전속계약 문제를 넘어, 엔터테인먼트 업계의 관행과 아티스트 권리, 그리고 기획사의 역할에 대한 중요한 선례를 남길 것으로 예상된다. 민 전 대표의 새로운 출발과 뉴진스의 미래를 둘러싼 법원의 판단이 어떤 파장을 불러올지, 국내외 팬들과 업계 관계자들의 이목이 집중되고 있다.

 

시민 불안 잠재울까? 부산교통공사, PM 화재·차량 고장 '복합재난' 훈련 공개

 부산교통공사(사장 이병진)는 지난 29일 대저차량기지에서 도시철도 내 배터리 화재 및 차량 고장 등 복합재난 상황에 대비한 '2025년 재난대비 상시훈련'을 성공적으로 실시했다고 30일 밝혔다. 이번 훈련은 최근 급증하는 개인형 이동장치(PM, Personal Mobility)와 보조배터리 관련 화재 사고로 인해 시민들의 불안감이 고조되는 가운데, 도시철도 운영 기관으로서 선제적인 대응 체계를 구축하고 복합재난 대응 능력을 강화하기 위해 마련되었다. 특히, 전동킥보드나 전기자전거 등에 사용되는 리튬이온 배터리는 화재 발생 시 급격한 열 폭주 현상과 유독가스 배출 가능성이 높아 밀폐된 공간인 도시철도 내부에서 발생할 경우 대형 참사로 이어질 수 있다는 우려가 제기되어 왔다.이날 훈련은 열차 운행 중 전동킥보드 배터리 폭주로 인한 화재가 발생한 상황을 1차 재난으로 가정하고 시작되었다. 기관사와 승무원들은 초기 진화 및 승객 대피 유도 절차를 신속히 수행했으며, 관제실은 즉시 유관기관에 상황을 전파하고 후속 조치를 지시했다. 이후 화재 진압을 마치고 회송 중이던 열차가 갑작스러운 고장으로 멈춰서는 2차 재난 상황이 연출되었다. 이는 단순 화재를 넘어선 복합적인 위기 상황에 대한 대응 능력을 종합적으로 점검하기 위한 것으로, 재난 발생 시 발생할 수 있는 예측 불가능한 연쇄적 상황에 대한 실질적인 대처 능력을 향상시키는 데 중점을 두었다.훈련에는 부산교통공사 직원들뿐만 아니라 강서소방서, 그리고 시민참여단이 함께 참여하여 실전과 같은 긴장감 속에서 진행되었다. 공사는 이번 훈련을 통해 화재 발생 시 초기 진압부터 승객 대피, 유관기관과의 정보 공유 및 협력, 그리고 고장 열차 복구에 이르는 전 과정에 걸쳐 유기적인 공조 체계와 복합재난 대응 역량을 면밀히 점검했다. 특히, 시민참여단은 승객의 입장에서 실제 대피 과정과 안내 방송 등을 체험하며 개선 사항을 제안하여 훈련의 실효성을 높이는 데 기여했다. 이는 재난 대응 시스템이 실제 이용객의 안전을 최우선으로 고려해야 한다는 점을 다시 한번 확인하는 계기가 되었다.이병진 부산교통공사 사장은 훈련을 마친 뒤 "최근 배터리 관련 화재 사고가 증가함에 따라 도시철도 내 안전 확보가 더욱 중요해지고 있다"며, "이번 훈련을 통해 비상 상황 발생 시 신속하고 체계적인 대응 능력을 한층 더 강화할 수 있었다. 앞으로도 다양한 재난 상황을 가정한 실전 훈련을 지속적으로 실시하여 시민들이 안심하고 도시철도를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 부산교통공사는 이번 훈련에서 도출된 개선점을 바탕으로 재난 대응 매뉴얼을 보완하고, 정기적인 교육 및 훈련을 통해 모든 직원의 위기 대응 능력을 상시적으로 유지·향상시켜 나갈 방침이다.