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잠 못 이루는 '불안한 다리', 파킨슨병 발병 위험 최대 60% 높인다

 밤마다 다리에 찾아오는 불쾌한 감각과 움직이고 싶은 참을 수 없는 충동, 바로 ‘불안다리증후군’의 대표적인 증상이다. 하지불안증후군이라는 이름으로 더 잘 알려진 이 질환은 벌레가 기어가는 느낌, 찌릿한 전류가 흐르는 듯한 감각, 타는 듯한 화끈거림 등 말로 설명하기 어려운 이상 감각을 특징으로 하는 신경계 질환이다. 기이하게도 가만히 있거나 휴식을 취할 때 증상이 심해지고, 걷거나 스트레칭을 하는 등 몸을 움직이면 일시적으로 완화되는 양상을 보인다. 이 때문에 환자들은 밤에 깊은 잠에 들지 못하고 수면 부족에 시달리며, 이는 곧 주간 피로감과 집중력 저하로 이어져 일상생활의 질을 현저히 떨어뜨린다.

 

최근 이러한 불안다리증후군이 단순히 수면의 질을 방해하는 것을 넘어, 더 심각한 신경 퇴행성 질환의 위험을 예고하는 경고등일 수 있다는 연구 결과가 발표되어 경각심을 주고 있다. 고려대학교 안산병원 연구진이 미국의사협회저널 ‘JAMA Network Open’에 발표한 내용에 따르면, 불안다리증후군을 겪는 사람들은 파킨슨병에 걸릴 위험이 최대 60%까지 더 높을 수 있는 것으로 나타났다. 연구진은 불안다리증후군 진단을 받은 환자군과 그렇지 않은 대조군 약 2만 명을 평균 15년간 추적 관찰했다. 그 결과, 불안다리증후군이 없는 그룹에서는 1%만이 파킨슨병 진단을 받은 반면, 불안다리증후군이 있는 그룹에서는 1.6%가 파킨슨병을 앓게 되어 통계적으로 유의미한 차이를 보였다.

 


연구에서 특히 주목할 만한 부분은 ‘도파민 작용제’의 역할이었다. 도파민은 근육의 움직임을 정교하게 조절하는 데 필수적인 신경전달물질로, 뇌세포 파괴로 인한 도파민 결핍은 파킨슨병의 직접적인 원인이 된다. 흥미롭게도 이 도파민은 불안다리증후군의 발병에도 깊이 관여하는 것으로 알려져, 중증 불안다리증후군 환자에게는 파킨슨병 치료에 쓰이는 도파민 작용제가 처방되기도 한다. 이번 연구에서 불안다리증후군 환자 중 도파민 작용제를 복용한 그룹의 파킨슨병 발병률은 0.5%에 그친 반면, 복용하지 않은 그룹의 발병률은 2.1%로 4배 이상 높게 나타났다. 이는 도파민 작용제가 불안다리증후군 환자의 파킨슨병 발병 위험을 낮추는 경향이 있음을 시사하는 대목이다.

 

이러한 결과는 불안다리증후군과 파킨슨병의 관계를 새롭게 조명한다. 연구진은 불안다리증후군을 단순히 파킨슨병이 발병하기 전 나타나는 초기 증상으로 해석하기보다는, 파킨슨병 발병 가능성을 높이는 독립적인 ‘위험 요인’으로 보는 것이 더 합리적이라고 설명했다. 즉, 다리의 불쾌한 감각이 당장 파킨슨병이 시작됐다는 신호는 아니지만, 먼 훗날 파킨슨병으로 이어질 수 있는 뇌의 신경학적 취약성을 드러내는 단서일 수 있다는 의미다. 따라서 밤마다 설명할 수 없는 다리의 불편함으로 잠을 설치고 있다면, 이를 가벼운 잠버릇이나 일시적인 증상으로 치부하지 말고 신경과 전문의의 진료를 통해 정확한 원인을 파악하고 관리하려는 노력이 필요하다.

 

한국 기업 중 유일하게 TOP 100… 현대차의 '나 홀로 질주', 무엇이 달랐나?

 현대자동차가 글로벌 기업 평가에서 괄목할 만한 성과를 거두며 위상을 재확인했다. 미국 시사주간지 타임(TIME)이 발표한 '2025 세계 최고 기업' 명단에서 현대차는 33위를 기록, 국내 기업 중 유일하게 100위권 내에 이름을 올렸다. 이는 지난해 기록했던 192위에서 무려 159계단이나 수직 상승한 결과로, 세계 유수의 기업들과 어깨를 나란히 하게 됐다는 점에서 의미가 크다. 특히, 오랜 경쟁 상대인 일본 토요타(48위)를 제치고 아시아 자동차 제조업체 중 가장 높은 순위를 차지하며 글로벌 시장에서의 달라진 입지를 증명했다. 이번 평가는 단순한 외형 성장을 넘어 기업의 내실과 지속가능성까지 종합적으로 인정받은 쾌거로 평가된다.타임의 이번 순위는 독일의 저명한 데이터 분석 기업 스태티스타와의 협업을 통해 산정되었으며, 전 세계 20만 명 이상의 임직원을 대상으로 한 설문조사 결과를 포함해 신뢰도를 높였다. 평가 지표는 크게 세 가지로, ▲임직원 만족도 ▲기업 성장률 ▲환경·사회·지배구조(ESG) 경영 성과다. 각기 다른 영역의 지표를 동일한 비중으로 합산하여 기업의 다면적인 경쟁력을 평가하는 방식으로, 현대차는 이 세 가지 핵심 분야에서 모두 높은 점수를 획득하며 가파른 순위 상승을 이뤄냈다. 이는 현대차가 단순히 자동차를 잘 만드는 회사를 넘어, 임직원이 만족하며 일하고, 사회적 책임을 다하며, 재무적으로도 탄탄하게 성장하는 건강한 기업 생태계를 구축했음을 시사한다.현대차의 눈부신 도약 뒤에는 임직원의 높은 만족도와 견조한 실적 성장이 있었다. 2024년 현대차가 자체 시행한 업무 만족도 조사에서 역대 최고치인 79.4점을 기록했으며, 자발적 이직률은 0.39%로 국내 최저 수준을 유지했다. 이는 안정적인 고용 환경과 긍정적인 조직 문화가 자리 잡았음을 보여주는 대목이다. 이러한 내부 결속력은 곧바로 실적 성장으로 이어졌다. 고부가가치 차종 중심의 판매 전략과 글로벌 친환경차 시장 확대에 힘입어 지난해 매출은 175조 원, 영업이익은 14조 2000억 원을 돌파하며 역대급 실적을 갈아치웠다. 사람이 경쟁력이라는 말을 증명하듯, 내부 구성원의 만족이 곧 기업의 성장 동력으로 작용한 것이다.지속가능한 미래를 위한 ESG 경영 노력 역시 이번 평가에서 빛을 발했다. 현대차는 2045년까지 완전한 탄소 중립을 달성하겠다는 담대한 목표 아래, 전 세계 사업장의 사용 전력을 100% 재생에너지로 전환하는 'RE100' 캠페인을 적극적으로 이행하고 있다. 또한, 주주가치를 높이고 투명한 지배구조를 확립하기 위해 선임사외이사 제도 도입, 주주추천 사외이사 선임 등 다양한 제도적 장치를 마련하며 경영의 선진화를 꾀했다. 현대차는 이번 평가 결과를 통해 투자자들의 신뢰를 더욱 공고히 하고, 긍정적인 브랜드 이미지를 전 세계로 확산시키는 중요한 전환점을 맞이할 것으로 기대하고 있다.