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6년 공백 깨고..김건모, 부산서 눈물의 '다시 1일' 선언

 성폭행 의혹으로 6년간 활동을 중단했던 가수 김건모(57)가 마침내 대중 앞에 섰다. 지난 27일 부산 KBS홀에서 열린 ‘KIM GUN MO. 라이브 투어’ 첫 공연을 통해 그는 긴 침묵을 깨고 가요계 복귀를 알렸다. 이번 콘서트는 단순한 복귀를 넘어, 김건모에게는 지난 세월의 아픔을 딛고 다시 일어서는 눈물겨운 재시작의 무대였다.

 

2019년 12월, 김건모는 한 유흥업소 여성으로부터 성폭행 혐의로 피소되며 모든 활동을 중단했다. 당시 그는 피아니스트 겸 작곡가 장지연 씨와 혼인신고를 마치고 새로운 시작을 앞두고 있었기에, 이 의혹은 그에게 더욱 가혹한 시련으로 다가왔다. 이후 2021년 검찰로부터 무혐의 처분을 받으며 법적 굴레에서는 벗어났지만, 그 과정에서 2022년 결혼 3년 만에 파경을 맞으며 개인적인 아픔까지 겪어야 했다. 대중의 시선과 싸워야 했던 지난 6년은 김건모에게 깊은 상처와 고통의 시간이었을 것이다.

 

그럼에도 불구하고, 음악에 대한 그의 열정은 결코 식지 않았다. 공연 제작사 아이스타미디어컴퍼니의 전언에 따르면, 김건모는 이번 복귀 무대를 위해 수개월 전부터 개인 작업실을 실제 공연장과 흡사한 음향 시스템으로 개조하며 맹렬한 연습에 매진했다. 데뷔 33년 차의 관록 있는 가수임에도 불구하고, 그는 공연 직전까지 세 차례에 걸친 리허설을 감행할 정도로 남다른 긴장감과 설렘을 드러냈다고 한다. 이러한 모습은 그가 이 무대를 얼마나 간절히 염원했으며, 오랜만에 마주할 대중과의 재회를 얼마나 소중하게 여겼는지를 여실히 보여주는 대목이다.

 


공연의 막이 오르고, 김건모는 오프닝 영상을 통해 관객들에게 진심을 전했다. "잘 지냈니? 보고 싶었어. 하얀 여백이었을까, 깊은 어둠이었을까"라는 그의 나지막한 목소리는 지난 6년의 공백이 자신에게 어떤 의미였는지를 함축적으로 보여주었다. 이어 "준비됐어? 우린 오늘부터 다시 1일"이라는 말과 함께 무대에 등장한 그는 "결혼도 하고, 이혼도 하고 그렇게 지냈다"며 그간의 개인사를 담담하게 언급해 관객들의 안타까움을 자아냈다.

 

이날 김건모는 '서울의 달', '잠 못 드는 밤 비는 내리고', '핑계', '스피드' 등 자신의 히트곡 27곡을 열창하며 예정된 러닝타임을 훌쩍 넘겼다. 관객들은 뜨거운 박수와 환호로 화답했고, 앵콜에 이어 리앵콜까지 이어지는 등 그의 음악에 대한 변함없는 사랑을 보여주었다. 공연 말미, 김건모는 그동안 참아왔던 감정이 북받친 듯 펑펑 눈물을 쏟아내며 관객들에게 큰절을 올렸다. 한동안 일어나지 못하는 그의 모습에서 지난 세월의 무게와 대중에게 전하는 미안함, 그리고 다시 노래할 수 있게 된 감사함이 고스란히 느껴졌다.

 

김건모는 중단되었던 지난 투어를 꼭 완성하고 싶었다며, "이번에는 쉼표가 아닌 마침표를 찍겠다"고 다짐했다. 이는 그가 과거의 아픔을 완전히 정리하고 새로운 음악 인생을 시작하겠다는 굳은 의지를 표명한 것으로 해석된다. 

 

이번 부산 콘서트를 시작으로 김건모는 전국 투어를 이어갈 예정이다. 그의 복귀가 대중에게 어떤 평가를 받을지는 미지수이나, 오랜 시간 기다려온 팬들에게는 더할 나위 없는 선물이었을 것이다. 이번 콘서트는 단순한 공연을 넘어, 한 가수의 인생 역정과 그를 둘러싼 논란, 그리고 다시 음악으로 소통하려는 그의 용기를 보여준 의미 있는 자리로 기억될 것이다.

 

수하물 미탑재, 지연 미고지… 항공사들의 '불친절 갑질'에 과태료 폭탄

 국토교통부가 승객들의 위탁 수하물을 싣지 않고 이륙한 아시아나항공에 1200만원의 과태료를 부과했다. 또한 항공편 지연 사실을 제때 알리지 않은 에어로케이에도 1800만원의 과태료 처분을 내리며, 항공사의 승객 고지 의무 위반에 대한 강경한 입장을 다시 한번 천명했다. 이번 조치는 예측 불가능한 상황 속에서도 승객의 알 권리와 편의를 최우선으로 해야 한다는 원칙을 강조하는 사례로 평가된다.아시아나항공이 부과받은 과태료는 지난 8월, 인천에서 뉴욕으로 향하는 항공편 3편에서 발생한 수하물 미탑재 사태와 직접적으로 연관되어 있다. 당시 러시아 캄차카반도에서 여러 화산이 동시에 분화하면서 광범위한 화산재가 퍼졌고, 이로 인해 해당 항공편들은 안전을 위해 항로를 변경해야만 했다. 예상치 못한 항로 우회는 연료 소모를 증가시켰고, 안전 운항을 확보하기 위해 수하물 탑재량을 제한할 수밖에 없는 상황을 초래했다. 그러나 아시아나항공은 이러한 수하물 미탑재 상황을 출발 예정 시간보다 3~4시간이나 먼저 파악했음에도 불구하고, 무려 294명에 달하는 승객들에게 이 사실을 항공기가 이륙한 후에야 문자 메시지로 뒤늦게 알렸다.국토교통부는 아시아나항공이 항공사업법을 위반했다고 판단하며, 특히 승객 안내 방식의 미흡함을 지적했다. 해당 문자 메시지에는 단순히 '도착공항에 문의하라'는 내용만 담겨 있었을 뿐, 수하물 미탑재로 인한 불편에 대한 보상 계획이나 구체적인 조치 방안이 전혀 포함되지 않았다. 항공교통이용자 보호 기준에 따르면 항공사는 위탁수하물의 일부를 싣지 못한 경우 승객들에게 이를 명확하고 신속하게 안내해야 할 의무가 있다. 아시아나항공 측은 "불편을 겪으신 승객분들께 사과드린다"며, 재발 방지를 위해 수하물 미탑재 상황 예방 및 신속한 사전 안내 체계 구축에 힘쓰겠다고 밝혔다.한편, 저비용항공사 에어로케이 역시 승객 안내 의무 위반으로 과태료 처분을 피하지 못했다. 에어로케이는 지난 3월부터 6월까지 총 9편의 항공편에서 지연 사실을 인지하고도 승객들에게 제때 알리지 않거나 늦게 고지한 사실이 적발됐다. 특히 한 사례에서는 탑승 19분 전이 되어서야 '항공기 안전점검을 위해 2시간 늦게 출발한다'고 고지하여 승객들의 큰 불편을 초래했다. 국토부는 에어로케이에 편당 200만원씩, 총 1800만원의 과태료를 부과했다.이번 국토교통부의 과태료 부과는 항공사들이 예측 불가능한 상황 속에서도 승객의 편의와 알 권리를 얼마나 중요하게 다루어야 하는지를 다시 한번 상기시키는 계기가 될 것으로 보인다. 항공사의 책임 있는 자세와 투명한 정보 제공은 승객들의 신뢰를 얻고 항공 산업의 건전한 발전을 위한 필수적인 요소다.