건강모아

'조용한 팬데믹' 경고…진단조차 못 받는 젊은층, 당신의 몸이 보내는 마지막 신호

 전 세계가 또 다른 '팬데믹'의 위협에 직면했다. 다만 이번엔 바이러스가 아닌, 침묵 속에서 서서히 우리 몸을 파괴하는 '당뇨병'이다. 최근 발표된 충격적인 연구 결과는, 당뇨병 유병률이 폭발적으로 증가하고 있음에도 불구하고, 정작 환자 절반 가까이가 자신이 병을 앓고 있다는 사실조차 인지하지 못하고 있다는 끔찍한 현실을 고발한다. 이는 단순한 건강 문제를 넘어, 전 세계 공중 보건 시스템을 위협하는 ‘조용한 재앙’으로 번지고 있다.

 

미국 워싱턴대 연구팀이 2000년부터 2023년까지 무려 204개국의 방대한 데이터를 분석한 결과는 경악 그 자체였다. 당뇨병이나 그 전 단계인 혈당 조절 장애를 앓고 있는 사람들 중, 의료기관을 통해 정식으로 진단을 받은 비율은 고작 55.8%에 불과했다. 거의 절반에 가까운 사람들이 자신의 몸속에서 시한폭탄이 커가고 있다는 사실을 까맣게 모르고 일상을 살아가고 있다는 의미다.

 

문제는 여기서 그치지 않는다. 진단을 받은 환자들조차 관리가 제대로 이루어지지 않고 있었다. 진단받은 환자의 91.4%가 약물 치료 등 어떤 형태로든 관리를 받고는 있었지만, 정작 가장 중요한 '최적의 혈당 수치'를 유지하고 있는 환자는 전체 당뇨병 인구의 21.2%, 즉 5명 중 1명에 불과했다. 나머지 80%는 당뇨병이라는 진단을 받고도 심장마비, 뇌졸중, 신부전, 실명, 신경 손상으로 인한 족부 절단 등 끔찍한 합병증의 위험에 그대로 노출되어 있는 셈이다.

 


연구를 이끈 로린 스태퍼드 연구원은 "인구의 절반 가까이가 자신의 병의 심각성을 모른 채 살아간다면, 당뇨병은 조용한 팬데믹이 될 수밖에 없다"고 강력히 경고하며, "특히 활동량이 적고 식습관이 불규칙한 청년층에서 당뇨병이 과소 진단되는 문제가 매우 심각하다"고 지적했다.

 

그렇다면 이 재앙의 고리를 끊어낼 방법은 무엇일까? 전문가들은 이구동성으로 '체중 관리'를 최우선 과제로 꼽는다. 유럽심장학회에 따르면, 현재 체중의 단 5%만 감량해도 당뇨병 전 단계는 물론, 이미 당뇨병을 앓고 있는 환자들까지도 혈당과 혈압 수치가 극적으로 개선되는 효과를 볼 수 있다. 반대로 비만, 특히 복부 비만과 낮은 HDL(좋은) 콜레스테롤 수치는 혈당을 정상으로 되돌리는 것을 방해하고 당뇨병으로의 진행을 가속하는 가장 강력한 위험 인자로 확인되었다.

 

하지만 무작정 굶는 방식의 다이어트는 절대 해답이 될 수 없다. 미국 워싱턴대의 또 다른 연구에 따르면, 식이요법만으로 체중의 10%를 감량한 그룹보다, 식이요법과 운동을 병행하며 동일하게 10%를 감량한 그룹에서 인슐린 저항성 관련 지표가 무려 '두 배' 이상 개선되었다. 이는 운동이 단순히 칼로리를 소모하는 것을 넘어, 우리 몸의 혈당 조절 시스템 자체를 근본적으로 개선한다는 것을 의미한다. 걷기, 조깅 같은 유산소 운동과 근력 운동을 하루 30분 이상 꾸준히 병행하고, 아침 식사를 챙기며 '덜 짜게, 덜 달게, 덜 기름지게' 먹는 균형 잡힌 식습관, 그리고 하루 7~8시간의 충분한 수면. 이 기본적인 생활 수칙을 지키는 것이야말로 '조용한 팬데믹'으로부터 당신의 생명을 지키는 가장 확실하고 유일한 길이다.

 

수하물 미탑재, 지연 미고지… 항공사들의 '불친절 갑질'에 과태료 폭탄

 국토교통부가 승객들의 위탁 수하물을 싣지 않고 이륙한 아시아나항공에 1200만원의 과태료를 부과했다. 또한 항공편 지연 사실을 제때 알리지 않은 에어로케이에도 1800만원의 과태료 처분을 내리며, 항공사의 승객 고지 의무 위반에 대한 강경한 입장을 다시 한번 천명했다. 이번 조치는 예측 불가능한 상황 속에서도 승객의 알 권리와 편의를 최우선으로 해야 한다는 원칙을 강조하는 사례로 평가된다.아시아나항공이 부과받은 과태료는 지난 8월, 인천에서 뉴욕으로 향하는 항공편 3편에서 발생한 수하물 미탑재 사태와 직접적으로 연관되어 있다. 당시 러시아 캄차카반도에서 여러 화산이 동시에 분화하면서 광범위한 화산재가 퍼졌고, 이로 인해 해당 항공편들은 안전을 위해 항로를 변경해야만 했다. 예상치 못한 항로 우회는 연료 소모를 증가시켰고, 안전 운항을 확보하기 위해 수하물 탑재량을 제한할 수밖에 없는 상황을 초래했다. 그러나 아시아나항공은 이러한 수하물 미탑재 상황을 출발 예정 시간보다 3~4시간이나 먼저 파악했음에도 불구하고, 무려 294명에 달하는 승객들에게 이 사실을 항공기가 이륙한 후에야 문자 메시지로 뒤늦게 알렸다.국토교통부는 아시아나항공이 항공사업법을 위반했다고 판단하며, 특히 승객 안내 방식의 미흡함을 지적했다. 해당 문자 메시지에는 단순히 '도착공항에 문의하라'는 내용만 담겨 있었을 뿐, 수하물 미탑재로 인한 불편에 대한 보상 계획이나 구체적인 조치 방안이 전혀 포함되지 않았다. 항공교통이용자 보호 기준에 따르면 항공사는 위탁수하물의 일부를 싣지 못한 경우 승객들에게 이를 명확하고 신속하게 안내해야 할 의무가 있다. 아시아나항공 측은 "불편을 겪으신 승객분들께 사과드린다"며, 재발 방지를 위해 수하물 미탑재 상황 예방 및 신속한 사전 안내 체계 구축에 힘쓰겠다고 밝혔다.한편, 저비용항공사 에어로케이 역시 승객 안내 의무 위반으로 과태료 처분을 피하지 못했다. 에어로케이는 지난 3월부터 6월까지 총 9편의 항공편에서 지연 사실을 인지하고도 승객들에게 제때 알리지 않거나 늦게 고지한 사실이 적발됐다. 특히 한 사례에서는 탑승 19분 전이 되어서야 '항공기 안전점검을 위해 2시간 늦게 출발한다'고 고지하여 승객들의 큰 불편을 초래했다. 국토부는 에어로케이에 편당 200만원씩, 총 1800만원의 과태료를 부과했다.이번 국토교통부의 과태료 부과는 항공사들이 예측 불가능한 상황 속에서도 승객의 편의와 알 권리를 얼마나 중요하게 다루어야 하는지를 다시 한번 상기시키는 계기가 될 것으로 보인다. 항공사의 책임 있는 자세와 투명한 정보 제공은 승객들의 신뢰를 얻고 항공 산업의 건전한 발전을 위한 필수적인 요소다.