건강모아

베개 옆 스마트폰이 당뇨병을 부른다... 충격적인 연구 결과

 침대에 누워 스마트폰을 들여다보는 행동은 현대인의 일상이 되었다. 대부분의 사람들은 잠들기 전 스마트폰을 베개 옆에 두고 SNS를 확인하거나 영상을 시청하며 하루를 마무리한다. 그러나 이 사소해 보이는 습관이 우리 건강에 심각한 영향을 미칠 수 있다는 연구 결과들이 속속 발표되고 있다.

 

잠자리에서 스마트폰을 사용하면 뇌는 불필요한 자극을 받게 된다. 이로 인해 스트레스 호르몬인 코르티솔 수치가 상승하게 되는데, 이는 숙면에 직접적인 방해 요소로 작용한다. 특히 스마트폰에서 방출되는 청색광(블루라이트)은 눈을 자극할 뿐만 아니라 자율신경계에도 부정적인 영향을 미친다.

 

가장 큰 문제는 스마트폰의 불빛이 뇌를 혼란스럽게 만든다는 점이다. 뇌는 이 빛을 통해 아직 낮이라고 착각하게 되고, 결과적으로 수면 호르몬인 멜라토닌의 정상적인 분비가 방해받게 된다. 멜라토닌은 숙면을 돕고 체내 생체시계를 조절하는 중요한 역할을 하는데, 이 호르몬의 분비가 감소하면 수면의 질이 현저히 떨어지게 된다.

 

침실에서의 빛 노출은 단순히 잠을 방해하는 것을 넘어 신체의 전반적인 건강에 악영향을 미친다. 멜라토닌 감소는 체내 항산화 작용을 약화시켜 염증 발생 가능성을 높인다. 이러한 염증 상태가 지속되면 다양한 만성질환의 위험이 증가하게 된다.

 

특히 주목할 점은 수면의 질 저하가 체중 증가와 직접적인 연관성을 가진다는 것이다. 충분한 수면을 취하지 못하면 피로가 누적되고, 이는 신체 대사에 부정적인 영향을 미친다. 식이 조절과 규칙적인 운동에도 불구하고 체중이 감량되지 않는다면, 수면의 질을 점검해볼 필요가 있다. 전문가들은 하루 약 7시간의 양질의 수면이 건강한 체중 관리에 필수적이라고 강조한다.

 


국제학술지 '수면'에 발표된 연구에 따르면, 침실에서 스마트폰과 같은 전자기기를 사용하는 사람들은 완전한 어둠 속에서 잠을 자는 사람들에 비해 비만, 당뇨병, 고혈압의 발병 위험이 더 높은 것으로 나타났다. 주목할 만한 점은 아주 미미한 수준의 빛조차도 수면의 질을 저하시킬 수 있다는 것이다.

 

빛은 우리 몸의 생체시계를 조절하는 중요한 신호로 작용한다. 이 신호 체계가 교란되면 신진대사에 이상이 생기고, 결과적으로 심혈관 질환의 위험이 증가하게 된다. 따라서 건강한 수면을 위해서는 침실 환경을 최대한 어둡게 유지하고, 잠들기 전 스마트폰 사용을 자제하는 것이 바람직하다.

 

침대에서의 스마트폰 사용은 단순한 습관 이상의 의미를 가진다. 이는 수면의 질을 저하시키고, 장기적으로는 비만, 당뇨병, 고혈압과 같은 만성질환의 위험을 높이는 요인이 될 수 있다. 건강한 수면 습관을 위해 침실에서는 전자기기 사용을 최소화하고, 숙면을 위한 환경을 조성하는 것이 중요하다.

 

고환율+저가경쟁=LCC '적자 늪'? 살아남는 자만이 웃는다

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.