문화

시간당 2000원으로 즐기는 실제 배틀로얄... 성수동에 등장한 충격적인 '배그 성지'

 크래프톤의 대표 개발사 '펍지(PUBG) 스튜디오'가 서울 성수동에 브랜드 복합 문화공간 '펍지 성수'를 11일 정식 오픈했다. 이곳은 전 세계적으로 인기를 끌고 있는 게임 'PUBG: 배틀그라운드'의 세계관을 오프라인에서 생생하게 체험할 수 있는 공간으로 탄생했다.

 

펍지 성수에 들어서는 순간부터 방문객들은 배틀그라운드의 독특한 세계관을 다양한 이미지와 콘텐츠로 접할 수 있다. 단순한 게임 체험장을 넘어 게임과 문화가 융합된 오프라인 플랫폼으로서, 게임 팬뿐만 아니라 일반 대중도 함께 즐길 수 있도록 설계되었다.

 

크래프톤 관계자는 "단순한 체험을 넘어 예술, 패션, e스포츠, 커뮤니티를 아우르는 다양한 프로그램을 통해 IP의 몰입감과 문화적 파급력을 동시에 확장하고자 기획했다"고 설명했다.

 

펍지 성수는 체험과 전시 중심의 A동과 휴식과 감성을 담당하는 B동으로 나뉘어 운영된다. A동은 총 3개 층으로 구성되어 있으며, 게임 관련 굿즈를 넘어 라이프스타일 아이템까지 선보이는 '루트 스토어'도 마련되어 있다.

 

가장 눈길을 끄는 공간은 대표 공간인 '서바이버 홀'이다. 거대한 비행기와 낙하산 등으로 꾸며진 이 공간은 다채로운 조명이 비추는 다목적 콘텐츠홀로, 전시, 공연, 커뮤니티 행사를 위한 메인 무대 역할을 한다.

 

또 다른 핵심 공간인 '플레이 아레나'는 실제 게임 속 전장을 구현한 몰입형 체험 공간으로, 소규모 e스포츠 이벤트도 진행할 수 있는 규모를 자랑한다. 시간당 2000원의 이용료로 최대 72명이 동시에 입장할 수 있으며, 오픈 이후 3개월간은 배틀그라운드만 플레이할 수 있도록 운영된다. 이후에는 다양한 게임 서비스로 확대할 계획이다.

 


회사 관계자는 "배그를 플레이하면서 배그 관련 음료와 음식도 즐길 수 있는 공간"이라며 "성수동에 PC방이 없는데, 이곳을 배그의 성지로 만드는 게 목표"라고 밝혔다.

 

크래프톤은 펍지 성수를 통해 다양한 커뮤니티 활동을 계획하고 있다. 정기 팬미팅 게임 간담회, 스트리머 이벤트, 아마추어 e스포츠 토너먼트 등 팬 커뮤니티를 위한 프로그램을 진행할 예정이다.

 

또한 지역 사회와의 상생도 고려하고 있다. 지역 청소년을 위한 DIY 워크샵, 스케이트보드 클래스, DJ 클래스 등 다채로운 문화예술 관련 사회 공헌 프로그램을 성수지역 사업자들과 함께 운영할 계획이다.

 

이 외에도 팝업 페스티벌, 연중 커뮤니티 데이, 시즌 이벤트 등 다양한 분야의 융합 문화 프로그램을 정기적으로 추진하며, 다른 브랜드와의 컬래버레이션 전시, 한정판 굿즈 출시 등 다채로운 시도도 전개할 방침이다.

 

정현섭 펍지 성수 디렉터는 "펍지 성수는 단순한 브랜드 체험 공간을 넘어 팬과 브랜드, 그리고 도시가 연결되는 살아 있는 플랫폼"이라며 "게임 IP의 새로운 가치를 실험하고, 유저가 주체가 되어 문화를 함께 만들어가는 공간으로 발전시켜 나갈 계획"이라고 말했다.

 

펍지 성수는 게임이라는 디지털 콘텐츠를 오프라인 공간에서 새롭게 해석하며, 게임 IP의 확장 가능성을 보여주는 실험적인 시도로 평가받고 있다. 단순히 게임을 즐기는 공간을 넘어 게임 문화를 중심으로 한 커뮤니티 형성과 다양한 문화적 경험을 제공함으로써, 게임의 사회적·문화적 가치를 확장하는 새로운 모델을 제시하고 있다.

 

고환율+저가경쟁=LCC '적자 늪'? 살아남는 자만이 웃는다

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.