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4일 만에 복귀한 김혜성, 안타 1개 치고 '슈퍼 플레이' 2개 선보였지만... 팀은 싹쓸이 당했다

 LA 다저스의 김혜성이 4일 만에 선발 라인업에 복귀해 인상적인 활약을 펼쳤으나 팀은 휴스턴 애스트로스에 패배했다. 7일(한국시간) 다저스타디움에서 열린 2025 MLB 휴스턴과의 경기에서 김혜성은 6번 타자 겸 2루수로 선발 출전해 4타수 1안타 1삼진을 기록했다. 이로써 시즌 타율은 0.356에서 0.351로 소폭 하락했다.

 

김혜성은 특히 수비에서 빛나는 활약을 보여줬다. 1회초 선발 에밋 시한이 1사 1, 2루 위기에 처한 상황에서 크리스티안 워커의 안타성 타구를 낚아채고 점핑 스로로 아웃을 잡아내며 이닝을 마무리했다. 시한은 김혜성의 호수비에 감사의 제스처를 보냈다. 2회초에도 야이너 디아즈의 까다로운 타구를 백핸드로 잡아낸 뒤 러닝 스로로 아웃을 만들어내는 화려한 수비를 선보였다. 현지 중계진은 "아름다운 플레이"라며 "1회보다 더 멋진 플레이"라고 극찬했다.

 

타석에서는 2회말 무사 1루 첫 타석에서 휴스턴 선발 라이언 구스토를 상대로 1볼-2스트라이크의 불리한 카운트에서 바깥쪽 높은 커터를 공략해 좌전안타를 기록했다. 이는 지난 3일 화이트삭스전 이후 3경기 만의 안타였다. 그러나 후속타자 미겔 로하스의 병살타로 2루에서 아웃되었다.

 

이후 4회말 두 번째 타석에서는 유격수 땅볼로 물러났고, 7회말 세 번째 타석에서는 휴스턴 좌완 베넷 수자를 상대로 삼진을 당했다. 9회말 1사 1루 상황에서 맞이한 마지막 타석에서도 브라이언 아브레우를 상대로 삼진으로 경기를 마무리했다.

 


다저스는 2회말 돌튼 러싱의 좌전 2루타로 1-0으로 앞서갔으나, 3회초 호세 알투베의 희생플라이로 동점을 허용했다. 6회초에는 윌 클라인이 무사 만루 상황에서 밀어내기 볼넷을 내주며 1-2로 역전당했다. 이후 휴스턴은 8회초 크리스찬 워커와 야이너 디아즈의 백투백 홈런, 9회초 알투베의 솔로 홈런으로 점수 차를 벌리며 5-1로 승리했다.

 

이로써 다저스는 휴스턴에 시리즈 스윕을 당하며 시즌 전적 56승 35패를 기록하게 됐다. 반면 휴스턴은 아메리칸리그 서부지구 1위로 55승 35패를 마크했다.

 

다저스는 8일부터 밀워키 브루어스와의 원정 3연전에 나선다. 첫 경기는 야마모토 요시노부가 선발 등판하고, 밀워키는 우완 프레디 페랄타가 선발로 예고됐다. 김혜성의 선발 출전 여부와 함께 다저스의 연패 탈출 여부가 주목된다.

 

고환율+저가경쟁=LCC '적자 늪'? 살아남는 자만이 웃는다

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.