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'학폭·양다리' 문원, 알고 보니 '피해자'?..뒤통수 치는 반전

 배우 문원이 지난 2일, 이혼과 딸의 존재를 고백했다. 하지만 그의 고백은 곧 온라인을 뜨겁게 달구는 '갑론을박'으로 이어졌고, 그를 향한 각종 의혹들이 쏟아지기 시작했다. 중고등학교 동창, 전처 지인, 군대 후임이라 주장하는 이들까지 등장해 학폭, 양다리 및 혼전임신 결혼, 군대 폭력 등 충격적인 주장들을 제기했다. 특히 전처 지인이라는 네티즌은 "이혼 사건 기록을 보면 깜짝 놀랄 것"이라며 의혹에 불을 지폈다.

 

이에 문원은 즉각 해명에 나섰다. "학창시절 및 군 복무시절, 친구나 후임을 괴롭혔다는 주장은 전혀 사실이 아니며 필요하다면 객관적 증거를 공개할 의향이 있다"고 단호히 밝혔다. 또한 "전 부인과 혼전임신으로 결혼했던 것은 사실이나, 그 과정에서 양다리를 걸쳤다는 주장 역시 사실이 아니다"라며 억울함을 호소했다.

 

논란의 중심에 선 문원의 과거를 심층 확인했다. 그리고 마침내 밝혀진 결론은, 문원의 주장이 모두 진실이었으며 온라인상 모든 의혹이 거짓이라는 것이었다. 이는 그를 향한 무분별한 비난에 종지부를 찍는 중요한 결과였다.

 

먼저 이성 문제와 관련해 문원의 초, 중학교 동창이자 전처와도 알고 지냈다는 A씨가 입을 열었다. A씨는 "문원이 양다리라는 얘기는 금시초문이다. 그는 넉살 좋고 친화력 뛰어나지만, 한번 인연 맺으면 오래도록 관계를 이어가는 사람"이라고 강조했다. 이어 "문원은 아이에 대한 책임감을 잊지 않고 최선을 다하고 있다. 무분별한 마녀사냥에 마음이 아프다"고 안타까움을 표했다.

 


'학폭' 논란에 대해서는 고등학교 동창 B씨가 강력히 반박했다. B씨는 "문원은 누구를 때릴 성격이 아니다. 오히려 착하고 밝은 성격으로 친구들 싸움 중재자 역할을 했다. 평판이 나쁠 리 없다"고 못 박으며 루머를 일축했다.

 

또 군대 폭력 문제에는 문원의 부사수였던 C씨가 나섰다. C씨는 "문원이 폭행이나 가혹 행위를 했다는 기억은 전혀 없다. 그는 누구를 때리거나 괴롭힐 스타일이 아니다. 오히려 사적인 얘기도 편하게 들어주고, 근무 중에도 서로 배려하며 휴식을 취할 수 있도록 챙겨주는 인간적인 선임이었다"고 증언했다.

 

문원을 둘러싼 모든 의혹은 근거 없는 루머로 밝혀졌다. 그의 용기 있는 고백이 오히려 진실을 밝히는 계기가 된 셈이다.

 

고환율+저가경쟁=LCC '적자 늪'? 살아남는 자만이 웃는다

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.