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'피서 농성' 나경원, 당내 '조롱'에 폭발! 국민의힘 막장 치닫나?

 총선 패배의 여진이 채 가시지 않은 국민의힘이 나경원 의원의 '로텐더홀 농성'을 계기로 또 다른 내부 갈등의 소용돌이에 휘말리고 있다. 김민석 국무총리 후보자 지명 철회와 국회 법제사법위원장직 반환을 촉구하며 국회 로텐더홀에서 농성을 이어가던 나 의원이 당내 일각의 비판에 "명백한 해당 행위"라며 격앙된 반응을 보이면서, 여당의 단합은 요원해 보이는 형국이다. 이번 사태는 당의 리더십 부재와 차기 전당대회를 앞둔 계파 갈등의 단면을 고스란히 드러내며 국민의힘의 미래에 대한 우려를 증폭시키고 있다.

 

나경원 의원은 지난 27일부터 국회 로텐더홀에 자리를 잡고 '의회 독재' 저지를 위한 투쟁을 선언했다. 그러나 그녀의 결연한 의지는 곧 당내 '내부총질' 논란에 직면했다. 특히 친한계(친한동훈)로 분류되는 김종혁 전 최고위원의 비판은 나 의원의 심기를 건드렸다. 김 전 최고위원은 SNS를 통해 나 의원의 농성을 "넓고 쾌적한 국회 본청에서 최고급 같은 텐트 치고 김밥과 커피 드시면서, 화보 찍듯 활짝 웃고 손 선풍기 앞에 놓고 책 읽는" '피서 농성'으로 묘사하며 "한심하다"고 일갈했다.

 

이에 나 의원은 지난 30일 자신의 페이스북을 통해 김 전 최고위원의 발언을 정면으로 반박하며 분노를 표출했다. 그녀는 "부적격 비리 총리 후보 김민석 인사 철회, 의회 독재 견제를 위한 법사위원장 반환 규탄 농성을 두고 더불어민주당의 악의적 조롱 프레임에 부화뇌동해 함께 내부를 공격한다. 한심하다"고 직격탄을 날렸다. 나 의원은 주말 로텐더홀에 냉방기와 공조기가 작동되지 않는 현실을 지적하며, 당내 비판자들이 민주당의 '악의적 프레임'에 놀아나고 있다고 주장했다. 나아가 "그들의 목적이 나의 메시지를 가리기 위함이라는 것을 정녕 모르는가. 아님 주적이 민주당보다는 비한의 당내 인사인 나인가"라고 되물으며, 당내 비판의 본질이 자신을 향한 공격임을 분명히 했다. 그녀는 "이러니 국민의힘이 국민에게 욕을 먹는 것"이라며 "하나가 돼 민주당과 싸우기도 힘이 부족한데, 쥐꼬리만한 내부 권력과 다투고 있다면 공도동망의 길로 가게 됨이 자명하다"고 강도 높게 경고했다.

 

그럼에도 나 의원은 농성을 계속하겠다는 의지를 굽히지 않았다. 그녀는 "진심과 사력을 다해 국민께 알리려고 한다"며 "다선 의원으로서 누구보다 의회의 작동원리, 의회 민주주의의 역사를 잘 알기 때문에, 누구보다도 의회를 사랑하기 때문에" 이 자리를 지키고 있다고 강조했다. 특히 "나의 사랑하는 딸이 ‘엄마 몸 조심해. 농성 얼른 끝내고 집에 와서 잠 좀 자’라면서 그리운 문자를 보내는데도 이 국회 로텐더홀을 지키고 있다"는 개인적인 고충까지 밝히며 투쟁의 진정성을 호소했다. 그녀는 마지막으로 "제발 정신 차리자. 우리에게는 외부의 적과 싸우기에도 턱없이 부족한 병력이 있을 뿐"이라며 당의 단합을 재차 촉구했다.

 


하지만 김종혁 전 최고위원은 나 의원의 반박에도 아랑곳하지 않고 비판의 날을 세웠다. 그는 "로텐더홀은 일반 국민들은 출입하기 힘든 곳이니 거기서 텐트 치고 먹을 거 먹으며 1박 경험하라면 입장료 비싸도 지원자 미어터지겠다는 생각에 쓴 웃음이 났다”며 자신의 '피서 농성' 비판이 정당함을 강조했다. 그는 국민의힘이 김민석 후보자 문제에 대해 제대로 대응하지 못했음을 지적하며 "그런 건 제대로 못 해 놓고 버스 떠난 뒤 손 흔들 듯, 쌍팔년식 투쟁 방식으로 그나마 농성자의 고통과 결의가 전혀 느껴지지도 않게 싸움하는 시늉을 하고 있으니, 한심하지 않을 수 있냐”고 맹공을 퍼부었다. 김 전 최고위원은 나 의원에게 "이제 텐트를 걷길 바란다. 아니면 로텐더홀이 아니라 뙤약볕 내리쬐는 국회 건물 밖에서 농성하든가. 보여주기식 정치, 이제 정말 그만 보고 싶다”고 일갈하며, 나 의원의 농성이 '보여주기식 정치'에 불과하다고 폄하했다.

 

이번 나경원 의원의 농성과 이를 둘러싼 당내 공방은 국민의힘이 총선 패배 이후에도 여전히 내부 혼란에서 벗어나지 못하고 있음을 여실히 보여준다. 야당과의 대치 국면에서 효과적으로 맞서기 위해서는 당내 단합이 절실하지만, 당 지도부의 리더십 부재와 차기 전당대회를 앞둔 계파 간 신경전이 맞물리면서 '내부총질'이라는 자해 행위가 끊이지 않고 있는 것이다. 국민의힘이 이처럼 심화되는 내부 갈등을 봉합하고 민주당과의 싸움에서 주도권을 잡을 수 있을지, 아니면 '공도동망'의 길로 접어들지, 정치권의 이목이 집중되고 있다.

 

고환율+저가경쟁=LCC '적자 늪'? 살아남는 자만이 웃는다

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.