문화

철거 전에 한 곡 때리자! 솔루션스, 인왕아파트서 파격 공연

 재개발의 물결 속에 역사의 뒤안길로 사라질 위기에 처한 낡은 아파트 단지가 하룻밤 동안 뜨거운 음악의 열기로 가득 찼다. 지난 6월 7일 저녁 7시, 서울 서대문구 홍제동에 위치한 인왕아파트에서 밴드 솔루션스(THE SOLUTIONS)가 단독 콘서트 '퓨처 펑크 스테이지(Future Funk Stage)'를 개최하며, 철거를 앞둔 공간의 마지막 순간을 특별한 예술적 경험으로 채웠다.

 

1968년에 완공되어 약 57년간 수많은 이들의 보금자리였던 인왕아파트는 현재 재건축 사업 진행으로 인해 대부분의 주민이 이주를 마친 상태다. 텅 비어 적막감마저 감도는 이 공간은 곧 포클레인의 굉음과 함께 사라질 운명이었다. 솔루션스는 바로 이 '사라질 공간'에 주목했다. 그들은 아파트의 물리적 구조와 시간의 흔적을 그대로 살려 무대를 꾸미는 파격적인 시도를 감행했다.

 

콘서트가 열린 날, 주민들이 떠나 텅 비어 있던 아파트의 각 세대 거실과 베란다가 밴드 멤버들의 연주 공간으로 활용되었다. 드러머는 어느 집 거실에, 기타리스트와 베이시스트는 베란다에 자리를 잡고 아파트 구조 자체를 무대 장치 삼아 연주를 펼쳤다. 관객석은 아파트 단지 내 넓은 주차 공간에 마련되었으며, 전석 600석 규모로 채워졌다. 화려한 조명이나 거대한 무대 장치 대신, 아파트의 외벽과 창문, 그리고 그 안에 담겼던 삶의 이야기들이 무대의 배경이 되었다.

 

솔루션스 소속사 관계자는 이번 공연의 기획 의도에 대해 "여름과 함께 사라질 이 아파트에는 화려한 무대나 조명 대신 누군가의 삶의 일부였던 베란다가 무대가 되었다"며, "가장 사적이고 일상적인 공간이 예술적 영감을 통해 특별한 공연장으로 재해석되는 과정에 의미를 두었다"고 설명했다. 이는 단순한 공연을 넘어, 도시의 변화 속에서 잊혀 가는 공간에 대한 애도와 새로운 가능성을 모색하는 시도로 해석될 수 있다.

 


서울 도심 한복판의 철거 예정 아파트라는 배경과 밴드의 역동적인 라이브 공연이라는 이색적인 조합은 공연 전부터 큰 관심을 불러일으켰고, 실제 공연 후에는 온라인 커뮤니티와 SNS를 중심으로 폭발적인 화제를 모았다. 공연을 직접 관람했거나 소식을 접한 누리꾼들은 "진짜 낭만 한도 초과다", "어떻게 이런 생각을 했을까? 너무 멋지다", "버려질 공간을 이렇게 예술적으로 활용하다니 감동적이다", "다른 오래된 건물들도 이런 식으로 재탄생하면 좋겠다" 등 극찬을 아끼지 않았다. 도시의 낡은 공간에 새로운 생명을 불어넣는 창의적인 아이디어에 대한 긍정적인 반응이 주를 이루었다.

 

그러나 이러한 호평 일색인 반응 속에서 예상치 못한 논란도 불거졌다. 공연이 진행된 인왕아파트와 인접한 다른 아파트 단지의 주민들로부터 소음 피해에 대한 민원이 제기된 것이다. 일부 주민들은 온라인 게시판이나 댓글을 통해 "바로 옆 아파트인데 소음이 너무 심했다", "시끄러워서 어린 아이가 울고, 연세 드신 어르신들은 머리가 아프다고 힘들어하셨다", "공연 기획 단계에서 주변 주민들에게 사전 고지나 동의를 구했는지 의문이다", "결국 본질은 서울 시내에 마땅한 공연장이 부족하다는 현실을 보여주는 것"이라며 불편함과 불만을 토로했다. 예술적 시도가 주변 이웃들에게 직접적인 피해를 줄 수 있다는 점에서, 도시 공간 활용 이벤트의 책임과 배려에 대한 중요한 질문을 던졌다.

 

인왕아파트는 안산맨션, 인왕궁아파트와 함께 홍제3단독주택재건축 구역에 포함되어 있다. 이 일대는 향후 지하 6층부터 지상 23층까지, 총 10개 동 620가구 규모의 새로운 아파트 단지로 탈바꿈할 예정이다. 이번 솔루션스의 콘서트는 이처럼 급격하게 변화하는 도시의 모습 속에서, 사라질 공간의 마지막 순간을 기록하고 예술로 재해석하려는 의미 있는 시도였다는 평가와 함께, 동시에 도시 내에서 이루어지는 문화 행사가 주변 환경과 주민들에게 미치는 영향에 대한 깊이 있는 논의를 촉발하는 계기가 되었다. '퓨처 펑크 스테이지'는 단순한 밴드 공연을 넘어, 도시 재생, 공간 활용, 예술의 역할, 그리고 공동체와의 공존이라는 복합적인 질문을 우리 사회에 던지며 강렬한 잔상을 남겼다.

 

15년 묵은 '성과급' 문제, 결국 철도 파업 불렀다!

 연말연시를 앞두고 최악의 교통대란이 현실화될 전망이다. 전국철도노동조합(철도노조)이 결국 총파업 카드를 꺼내 들었다. 철도노조는 23일 오전 9시를 기해 총파업에 돌입한다고 예고했으며, 이에 따라 코레일이 운영하는 전국의 철도망이 대규모 운행 차질을 빚게 될 것으로 보인다. 당장 수도권 시민들의 발인 서울지하철 1·3·4호선과 수인분당선, 경의중앙선, 경강선 등 광역전철 운행이 평시 대비 25% 감축되어 출퇴근길 극심한 혼잡이 예상된다. 부산·경남의 동해선과 대구·경북의 대경선 역시 파업의 여파를 피하지 못할 것으로 보인다.코레일은 노조 파업에 대비해 24시간 비상대책본부를 가동하고 가용 인력을 총동원해 승객 불편 최소화에 나선다는 방침이다. 법적으로 정해진 광역전철 필수운행률은 63% 수준이지만, 코레일은 내부 대체 인력은 물론 군 인력까지 추가로 투입해 운행률을 75.4% 수준까지 끌어올릴 계획이다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고 절대적인 운행 횟수 감소로 인한 배차 간격 증가는 불가피하다. 특히 경강선, 대경선, 동해선, 경의중앙선 등 일부 노선은 배차 간격이 40분에서 최대 1시간까지 벌어질 수 있어 해당 노선을 이용하는 승객들의 큰 불편이 우려된다.이번 파업의 핵심 쟁점은 15년간 해묵은 '성과급 지급 기준 정상화' 문제다. 코레일은 호소문을 통해 "성과급 지급 기준 문제로 수년째 노사 간 심각한 갈등이 반복되고 있으며, 이로 인한 직원들의 사기 저하로 정상적인 철도 경영이 어려운 상황"이라고 토로했다. 해마다 반복되는 파업 이슈에서 벗어나 조직 문화를 바로 세우고 국민 안전과 서비스 향상에만 집중하기 위해서는 이번에야말로 성과급 문제를 반드시 정상화해야 한다는 것이 코레일 측의 절박한 입장이다.사실 철도노조는 지난 11일에도 총파업을 선언했으나, 당시 코레일과 일부 내용에 대해 잠정적으로 합의하면서 파업을 유보한 바 있다. 하지만 열흘 남짓 만에 다시 협상이 결렬되고 파업이 현실화되면서 연말연시 이동을 계획했던 시민들의 발등에 불이 떨어졌다. 코레일은 이번 파업으로 고속열차는 66.9%, 수도권전철은 75.4%, 일반열차는 62.4% 수준으로 감축 운행될 것이라며, 절대적인 좌석 부족과 연말연시 특수 상황이 맞물려 극심한 혼잡과 불편이 우려된다고 재차 강조했다.