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우리 지윤이 돌아왔다! 여자배구 대표팀에 힘 보탠다!

 한국 여자배구 대표팀의 주축 아웃사이드 히터 정지윤(현대건설)이 우려했던 피로 골절에서 회복하며 2025 국제배구연맹(FIVB) 발리볼네이션스리그(VNL) 1주 차 경기에 출전할 준비를 마쳤다.

 

정지윤은 2024-2025 프로배구 시즌을 마친 후 지난 9일 진천선수촌에 합류했으나, 왼쪽 정강이에 피로 골절 증상이 나타나면서 훈련 대신 치료와 재활에 전념해왔다. 피로 골절은 과도한 경기 출전이나 훈련으로 인해 뼈에 작은 균열이 생기는 부상으로, 적절히 관리하지 않으면 장기적인 경기력 저하나 선수 생명에 악영향을 미칠 수 있는 만큼 세심한 치료가 요구된다.

 

이로 인해 정지윤은 지난 17일 인천 삼산월드체육관에서 열린 세계여자올스타팀과의 친선경기에서도 대표팀 엔트리에서 빠지며 팬들의 우려를 샀다. 그러나 대표팀 의무 스태프의 꾸준한 관리와 치료 덕분에 정지윤은 빠르게 회복했고, 이번 주 병원 검진 결과 경기 출전이 가능하다는 진단을 받았다. 이에 따라 정지윤은 대표팀과 함께 브라질로 출국해 VNL 1주 차 경기에 나설 예정이다.

 

정지윤은 한국 여자배구 대표팀의 핵심 선수로, 공격과 수비 모두에서 뛰어난 기량을 보여주는 올라운드 플레이어다. 특히, 아웃사이드 히터 포지션에서의 안정적인 경기 운영과 강력한 공격력은 대표팀이 국제 대회에서 경쟁력을 유지하는 데 큰 역할을 해왔다.

 

정지윤의 복귀는 대표팀에 큰 힘이 될 전망이다. 대표팀은 오는 28일 브라질로 출국해 6월 5일 독일전을 시작으로 VNL 1주 차 경기에 돌입한다. 이후 7일 이탈리아, 8일 체코, 9일 미국과 차례로 맞붙는다. VNL은 세계 최정상급 배구 팀들이 참가하는 대회로, 한국 대표팀에게는 실력을 점검하고 경험을 쌓을 수 있는 중요한 무대다.

 


정지윤의 합류로 대표팀은 보다 안정적인 경기 운영이 가능해질 것으로 보인다. 특히, 독일, 이탈리아, 체코, 미국과의 경기는 모두 강팀과의 대결인 만큼 정지윤의 공격력과 수비력이 큰 변수가 될 전망이다.

 

정지윤은 이번 부상을 통해 다시 한번 자신의 의지와 체력을 증명했다. 피로 골절은 선수들에게 심리적으로도 큰 부담을 줄 수 있는 부상이지만, 정지윤은 빠른 회복과 복귀로 팀에 긍정적인 에너지를 불어넣고 있다.

 

대표팀 관계자는 "정지윤 선수가 부상에서 빠르게 회복해 팀에 합류하게 되어 매우 기쁘다"며 "정지윤의 복귀는 팀의 사기를 높이는 데 큰 역할을 할 것"이라고 전했다.

 

정지윤 본인도 "부상으로 인해 팀과 함께하지 못해 많이 아쉬웠지만, 의료진과 스태프 덕분에 빨리 회복할 수 있었다"며 "VNL에서 팀에 도움이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 각오를 밝혔다.

 

한국 여자배구 대표팀은 이번 VNL을 통해 국제 무대에서의 경쟁력을 다시 한번 확인할 계획이다. 최근 몇 년간 한국 여자배구는 세대교체와 주요 선수들의 부상 등 여러 과제를 안고 있었지만, 정지윤을 비롯한 젊은 선수들이 중심이 되어 새로운 도약을 준비하고 있다.

 

특히, 이번 VNL은 파리 올림픽 예선을 앞두고 팀의 전력을 점검할 수 있는 중요한 기회다. 강팀들과의 대결을 통해 부족한 점을 보완하고, 자신감을 쌓는 것이 이번 대회의 주요 목표다.

 

정지윤의 복귀와 함께 한국 여자배구 대표팀이 어떤 성과를 보여줄지 팬들의 기대가 모아지고 있다. 부상을 딛고 돌아온 정지윤이 대표팀에 어떤 변화를 가져올지, 그리고 한국 여자배구가 세계 무대에서 다시 한번 존재감을 드러낼 수 있을지 주목된다.

 

15년 묵은 '성과급' 문제, 결국 철도 파업 불렀다!

 연말연시를 앞두고 최악의 교통대란이 현실화될 전망이다. 전국철도노동조합(철도노조)이 결국 총파업 카드를 꺼내 들었다. 철도노조는 23일 오전 9시를 기해 총파업에 돌입한다고 예고했으며, 이에 따라 코레일이 운영하는 전국의 철도망이 대규모 운행 차질을 빚게 될 것으로 보인다. 당장 수도권 시민들의 발인 서울지하철 1·3·4호선과 수인분당선, 경의중앙선, 경강선 등 광역전철 운행이 평시 대비 25% 감축되어 출퇴근길 극심한 혼잡이 예상된다. 부산·경남의 동해선과 대구·경북의 대경선 역시 파업의 여파를 피하지 못할 것으로 보인다.코레일은 노조 파업에 대비해 24시간 비상대책본부를 가동하고 가용 인력을 총동원해 승객 불편 최소화에 나선다는 방침이다. 법적으로 정해진 광역전철 필수운행률은 63% 수준이지만, 코레일은 내부 대체 인력은 물론 군 인력까지 추가로 투입해 운행률을 75.4% 수준까지 끌어올릴 계획이다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고 절대적인 운행 횟수 감소로 인한 배차 간격 증가는 불가피하다. 특히 경강선, 대경선, 동해선, 경의중앙선 등 일부 노선은 배차 간격이 40분에서 최대 1시간까지 벌어질 수 있어 해당 노선을 이용하는 승객들의 큰 불편이 우려된다.이번 파업의 핵심 쟁점은 15년간 해묵은 '성과급 지급 기준 정상화' 문제다. 코레일은 호소문을 통해 "성과급 지급 기준 문제로 수년째 노사 간 심각한 갈등이 반복되고 있으며, 이로 인한 직원들의 사기 저하로 정상적인 철도 경영이 어려운 상황"이라고 토로했다. 해마다 반복되는 파업 이슈에서 벗어나 조직 문화를 바로 세우고 국민 안전과 서비스 향상에만 집중하기 위해서는 이번에야말로 성과급 문제를 반드시 정상화해야 한다는 것이 코레일 측의 절박한 입장이다.사실 철도노조는 지난 11일에도 총파업을 선언했으나, 당시 코레일과 일부 내용에 대해 잠정적으로 합의하면서 파업을 유보한 바 있다. 하지만 열흘 남짓 만에 다시 협상이 결렬되고 파업이 현실화되면서 연말연시 이동을 계획했던 시민들의 발등에 불이 떨어졌다. 코레일은 이번 파업으로 고속열차는 66.9%, 수도권전철은 75.4%, 일반열차는 62.4% 수준으로 감축 운행될 것이라며, 절대적인 좌석 부족과 연말연시 특수 상황이 맞물려 극심한 혼잡과 불편이 우려된다고 재차 강조했다.