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마음까지 예쁜 이상순-이효리 부부, 자립청년 응원하며 2억 기부

 가수 이상순, 이효리 부부가 자립을 준비하는 청년들을 위해 따뜻한 나눔을 실천했다. 선한 영향력의 대표적인 인물로 꼽히는 두 사람이 어려운 환경 속에서도 홀로서기를 시작하는 청년들을 응원하며 통 큰 기부를 단행한 것이다. 이상순, 이효리 부부는 지난 19일 아름다운재단에 2억 원을 기부하며 자립준비청년들의 건강한 사회 진출을 지원했다.

 

이번에 아름다운재단에 전달된 2억 원의 기부금은 보호 종료 아동 등 자립준비청년들이 안정적으로 학업을 지속하고 생활하는 데 필요한 학업생활보조비와 자신의 잠재력을 발견하고 미래를 설계하는 데 도움이 되는 진로 탐색 활동 지원 등에 사용될 예정이다. 갑작스럽게 보호 시설을 떠나 모든 것을 스스로 해결해야 하는 상황에 놓인 청년들에게 실질적인 도움을 제공함으로써, 이들이 좌절하지 않고 우리 사회의 건강한 구성원으로 자리 잡을 수 있도록 돕는 데 기부의 목적이 있다.

 

특히 이번 기부는 이효리 씨가 아름다운재단과 10년 이상 꾸준히 인연을 맺고 나눔을 실천해 온 데 더해, 이상순 씨 역시 평소 복지 사각지대에 대한 깊은 관심을 가져왔다는 점에서 부부가 함께 뜻을 모아 이루어진 나눔이라는 점이 더욱 의미가 깊다. 두 사람의 따뜻한 소신과 철학이 담긴 이번 기부는 자립준비청년들이 세상에 첫 발을 내딛는 과정에서 겪는 어려움을 조금이나마 덜어주고자 하는 진심에서 비롯된 것이다.

 


이상순, 이효리 부부는 기부의 뜻을 밝히며 "자립을 시작하는 청년들이 건강하게 홀로 설 수 있도록 작은 힘이나마 보태고 싶었다"고 말했다. 이어 "청년들이 각자의 개성을 존중받으며 미래를 자유롭게 꿈꿀 수 있기를 진심으로 바란다"고 따뜻한 마음을 전했다.

 

아름다운재단은 '모두를 위한 변화, 변화를 만드는 연결'이라는 슬로건 아래 기부자와 활동가, 그리고 시민들이 함께 우리 사회의 긍정적인 변화를 만들어가는 공익법인이다. 올바른 기부 문화를 확산하고 30여 가지의 다양한 사업을 통해 소외된 이웃을 돕고 공익 활동을 지원하는 역할을 수행하고 있다.

 

이상순-이효리 부부의 이번 나눔이 자립을 준비하는 청년들에게 큰 용기와 희망의 메시지가 되기를 바란다. 이들의 선한 영향력이 우리 사회 전반에 따뜻한 기부 문화 확산으로 이어지기를 기대한다.

 

서울 버스 노조의 완승, 요금 인상과 세금 폭탄은 예고됐다

 이틀간 서울 시민의 발을 묶었던 시내버스 파업이 끝났지만, 더 큰 후폭풍이 예고되고 있다. 노사 양측은 임금 2.9% 인상에 합의하며 운행을 재개했지만, 이번 합의는 향후 더 큰 비용 부담을 시민에게 전가하는 '조삼모사'식 타결이라는 비판을 피하기 어렵게 됐다.이번 협상에서 노조는 사실상 완승을 거뒀다는 평가가 지배적이다. 핵심 쟁점이었던 상여금의 통상임금 포함 문제는 대법원 판결 이후로 논의를 미루며, 당장의 임금 인상률을 관철시키는 데 성공했다. 이는 향후 대법원 판결 결과에 따라 임금이 추가로 16%까지 오를 수 있는 여지를 남긴 것으로, 잠재적 인상률이 최고 20%에 달하는 '시한폭탄'을 남겨둔 셈이다.이러한 일방적 협상이 가능했던 배경에는 서울시의 '준공영제'가 있다. 버스 회사의 적자를 시 재정으로 보전해주는 구조 탓에, 사측은 임금 인상 협상에서 강하게 버틸 이유가 없다. 결국 적자 보전의 주체인 서울시가 실질적인 협상 당사자이며, 이번 노조의 요구 수용 역시 서울시의 묵인 없이는 불가능했다는 분석이 나온다.문제는 재정 부담이다. 서울시는 이미 매년 수천억 원의 혈세를 버스 회사 적자 보전에 쏟아붓고 있다. 지난해에만 약 4,575억 원이 지원됐으며, 코로나 시기에는 연간 8천억 원을 넘어서기도 했다. 여기에 통상임금 판결로 인건비가 급등하면, 버스 요금의 대폭 인상이나 시민 세금 부담 가중은 피할 수 없는 수순이 된다.이번 사태는 준공영제의 구조적 한계를 명확히 드러냈다. 운영의 책임은 민간 회사에 맡기면서 재정 부담은 공공이 떠안는 현행 시스템은 운수업체의 도덕적 해이를 유발하고, 노조는 파업을 무기로 시민의 이동권을 볼모 삼아 요구를 관철하는 악순환을 낳고 있다.정치권과 시민사회에서는 이번 파업을 계기로 준공영제에 대한 전면적인 수술이 필요하다는 목소리가 터져 나온다. 노선별 수요에 따라 공영제와 민영제를 혼합하는 이원화 모델, 운행 성과에 따라 지원금을 차등 지급하는 성과연동제 도입 등 제도적 실패를 바로잡기 위한 근본적인 대책 마련이 시급하다는 지적이 잇따르고 있다.