문화

국립창극단 '베니스의 상인들' 6월 재연... 초연 99% 신화 잇는다

 국립창극단이 셰익스피어의 고전 희곡 '베니스의 상인'을 우리 고유의 소리와 음악인 창극으로 재해석한 '베니스의 상인들'을 오는 6월 다시 무대에 올린다. 2023년 초연 당시 객석점유율 99%라는 기록적인 성공을 거두며 평단과 관객의 뜨거운 찬사를 받았던 작품이 2년 만에 돌아온다.

 

15일 국립창극단에 따르면, 창극 '베니스의 상인들'은 오는 6월 7일부터 14일까지 서울 중구 국립극장 해오름극장에서 공연된다. 이번 재연은 초연의 성공을 발판 삼아 더욱 깊어진 메시지와 완성도로 관객들을 만날 예정이다.

 

'베니스의 상인들'은 원작의 핵심 서사를 바탕으로 현대 자본주의 사회의 모습을 날카롭게 포착하여 동시대 관객들이 깊이 공감할 수 있도록 각색되었다. 주인공 안토니오를 소상인 조합의 젊은 리더로, 고리대금업자 샤일록을 노회한 대자본가로 설정하며 캐릭터의 입체감을 더했다. 특히 이 작품은 개인의 욕망뿐 아니라 젊은 상인들의 공동체적 연대와 희망에 주목하며, 원작 제목에 복수형 '들'을 붙인 의미를 강조한다.

 


무대 위에는 6미터에 달하는 거대한 범선이 등장하는 등 시각적인 스펙터클을 선사하며, 역대 창극단 작품 중 가장 많은 62곡의 다채로운 노래가 극의 흐름을 이끌어간다. 우리 고유의 소리와 음악으로 셰익스피어의 복잡한 이야기를 풀어내는 창극만의 독창적인 매력을 만끽할 수 있다.

 

이번 재연에는 국립창극단을 대표하는 간판 소리꾼들이 총출동한다. 정의로운 젊은 상인 안토니오 역은 유태평양, 돈에 대한 집착을 보이는 샤일록 역은 김준수가 맡아 초연에 이어 다시 한번 강렬한 연기 호흡을 선보인다. 이들과 함께 민은경, 김수인, 서정금, 조유아, 이광복 등 국립창극단의 실력파 배우들이 출연하여 극에 풍성함을 더한다.

 

제작진 역시 초연의 성공을 이끈 주역들이 다시 뭉쳤다. 작창은 한승석, 작곡은 원일이 담당했으며, 연출 이성열, 극작가 김은성, 무대 디자이너 이태섭, 조명 디자이너 최보윤, 의상 디자이너 차이킴 등이 참여하여 작품의 완성도를 높였다.

 

초연의 성공을 발판 삼아 더욱 깊어진 메시지와 완성도로 돌아온 창극 '베니스의 상인들'이 다시 한번 관객들에게 깊은 울림과 감동을 선사할지 기대가 모아진다.

 

중동 전쟁 장기화 시나리오, K-뷰티 수출길 막히나

 중동 지역에 감도는 전운이 수출 호조를 이어가던 K-뷰티 산업에 경고음을 울리고 있다. 이스라엘과 이란의 충돌로 세계의 화약고인 중동 정세가 불안해지면서, 당장의 직접적인 피해보다는 유가, 물류, 환율이라는 3대 복합 위기가 현실화할 수 있다는 우려가 커지고 있다.일단 업계는 차분한 분위기 속에서 상황을 예의주시하고 있다. 대부분의 주요 화장품 기업들은 중동 지역의 매출 비중이 크지 않아 현 사태가 실적에 미치는 직접적인 영향은 제한적이라고 선을 긋는다. 미국과 일본 등 주력 시장이 건재한 만큼 단기적인 충격은 없다는 것이 업계의 중론이다.하지만 진짜 문제는 보이지 않는 곳에서 시작된다. 화장품 산업은 원료 수입과 제품 수출의 해외 의존도가 절대적인 구조다. 중동 사태가 장기화되어 국제 유가가 급등하면, 이는 곧바로 운송비와 석유화학 기반 원료 및 포장재 비용의 상승으로 이어진다. 이는 K-뷰티의 가격 경쟁력을 근본적으로 뒤흔들 수 있는 핵심 위협 요소다.특히 세계 원유 수송의 동맥인 호르무즈 해협의 긴장 고조는 최악의 시나리오로 꼽힌다. 해협 봉쇄나 군사적 충돌이 발생할 경우, 해상 운임은 천정부지로 치솟고 물류망 자체가 마비될 수 있다. 이는 단순히 비용 문제를 넘어 K-뷰티 제품의 글로벌 공급망 전체를 위협하는 사태로 번질 수 있다.업계는 이러한 '장기 위험'에 대비해 비상 모니터링 체제에 돌입했다. 아모레퍼시픽, CJ올리브영 등 주요 기업들은 원자재 수급 상황과 물류 동선, 환율 변동성을 실시간으로 점검하며 만일의 사태에 대비하고 있다. 단기적 영향이 없다는 판단과 별개로, 잠재적 리스크 관리에 만전을 기하는 모습이다.결국 관건은 사태의 '장기화' 여부다. 갈등이 단기에 봉합된다면 K-뷰티 업계는 한숨 돌릴 수 있겠지만, 위기가 지속될 경우 유가와 물류발 비용 상승이 전 세계적인 소비 심리 위축과 맞물려 산업 전반의 타격이 불가피할 전망이다.