사회모아

밥 먹고 튀고 돈 빌리고 잠적... '여장 남자' 사기꾼 덜미

 여성으로 완벽하게 변장한 채 전국을 돌며 무전취식과 금전 사기 행각을 벌인 50대 남성이 경찰에 붙잡혀 검찰로 넘겨졌다. 이 남성은 주로 고령의 여성들을 대상으로 접근해 같은 성별인 것처럼 속이며 범행을 이어온 것으로 드러났다. 수십 차례의 사기 전과가 있는 상습범으로, 출소한 지 얼마 되지 않아 또다시 범행을 저지른 것으로 확인돼 충격을 안기고 있다.

 

29일 경찰 발표에 따르면, 사기 혐의로 구속 송치된 50대 남성 A씨는 지난해 10월부터 올해 3월까지 약 6개월간 대전, 충남 천안, 경기도 등 최소 3개 이상의 지역을 옮겨 다니며 총 15차례에 걸쳐 사기 범행을 저질렀다. 그가 무전취식하거나 돈을 빌린 뒤 갚지 않고 도주한 피해 금액은 총 570만원 상당에 달한다.

 

A씨의 범행 수법은 매우 치밀하고 대담했다. 그는 170cm 가량의 키에 호리호리한 체격으로, 긴 파마머리 가발을 착용하고 화장 등으로 여성처럼 꾸몄다. 특히 그는 목소리까지 여성처럼 변조하는 등 완벽하게 여성 행세를 했다. 이러한 변장을 이용해 그는 주로 고령의 여성들이 운영하거나 이용하는 식당 등에 접근했다. 피해자들은 대부분 70대 이상의 고령 여성들로 파악됐다.

 

A씨는 피해자들에게 마치 같은 성별인 것처럼 친근하게 말을 걸고 대화를 나누며 공감대를 형성하는 방식으로 경계심을 허물었다. 그는 식사를 하거나 잠시 돈이 필요하다며 소액의 금전을 빌린 뒤 그대로 잠적하는 수법을 사용했다. 피해자들이 그를 여성으로 착각하고 경찰에 신고했을 정도로 그의 변장술과 연기는 감쪽같았던 것으로 드러났다. 대전동부경찰서가 공개한 사진에서도 A씨는 긴 파마머리에 여성 의상을 착용하고 있어 남성임을 알아보기 어렵다.

 


이번 사건은 대전 동구의 한 식당 업주가 A씨에게 무전취식을 당한 후 경찰에 신고하면서 수사가 본격적으로 시작됐다. 신고를 접수한 대전동부경찰서는 해당 식당 주변의 폐쇄회로(CC)TV 영상을 확보하고 A씨의 동선과 인상착의를 파악하기 시작했다. 경찰은 확보한 CCTV 영상 분석과 탐문 수사, 그리고 과거 유사 사건 기록 대조 등을 통해 A씨의 신원을 특정하고 그의 이동 경로를 끈질기게 추적했다.

 

경찰 조사 과정에서 A씨는 이미 사기 혐의로 수십 차례 처벌받은 전력이 있는 명백한 상습 사기범인 것으로 확인됐다. 그는 최근 사기죄로 복역을 마친 후 출소한 지 얼마 되지 않아 또다시 이러한 변장 사기 행각을 벌인 것으로 드러나 더욱 충격을 안겼다. 또한, A씨는 특정한 주거지 없이 전국 각지의 숙박업소 등을 전전하며 경찰의 추적을 피해왔던 것으로 조사됐다.

 

경찰은 A씨에게 상습 사기 혐의를 적용해 구속 상태로 검찰에 송치했다. 경찰 관계자는 이번 사건과 관련하여 시민들에게 각별한 주의를 당부했다. 경찰 관계자는 "신분이 확실하지 않은 사람과의 금전 거래는 보증 여부와 관계없이 각별히 주의해야 한다"며, "유사한 피해를 입었거나 의심스러운 상황을 목격했을 경우 지체 없이 112에 신고해 줄 것"을 당부했다. 이번 사건은 변장을 이용한 신종 사기 수법에 대한 경각심을 다시 한번 일깨우고 있다.

 

15년 묵은 '성과급' 문제, 결국 철도 파업 불렀다!

 연말연시를 앞두고 최악의 교통대란이 현실화될 전망이다. 전국철도노동조합(철도노조)이 결국 총파업 카드를 꺼내 들었다. 철도노조는 23일 오전 9시를 기해 총파업에 돌입한다고 예고했으며, 이에 따라 코레일이 운영하는 전국의 철도망이 대규모 운행 차질을 빚게 될 것으로 보인다. 당장 수도권 시민들의 발인 서울지하철 1·3·4호선과 수인분당선, 경의중앙선, 경강선 등 광역전철 운행이 평시 대비 25% 감축되어 출퇴근길 극심한 혼잡이 예상된다. 부산·경남의 동해선과 대구·경북의 대경선 역시 파업의 여파를 피하지 못할 것으로 보인다.코레일은 노조 파업에 대비해 24시간 비상대책본부를 가동하고 가용 인력을 총동원해 승객 불편 최소화에 나선다는 방침이다. 법적으로 정해진 광역전철 필수운행률은 63% 수준이지만, 코레일은 내부 대체 인력은 물론 군 인력까지 추가로 투입해 운행률을 75.4% 수준까지 끌어올릴 계획이다. 그러나 이러한 노력에도 불구하고 절대적인 운행 횟수 감소로 인한 배차 간격 증가는 불가피하다. 특히 경강선, 대경선, 동해선, 경의중앙선 등 일부 노선은 배차 간격이 40분에서 최대 1시간까지 벌어질 수 있어 해당 노선을 이용하는 승객들의 큰 불편이 우려된다.이번 파업의 핵심 쟁점은 15년간 해묵은 '성과급 지급 기준 정상화' 문제다. 코레일은 호소문을 통해 "성과급 지급 기준 문제로 수년째 노사 간 심각한 갈등이 반복되고 있으며, 이로 인한 직원들의 사기 저하로 정상적인 철도 경영이 어려운 상황"이라고 토로했다. 해마다 반복되는 파업 이슈에서 벗어나 조직 문화를 바로 세우고 국민 안전과 서비스 향상에만 집중하기 위해서는 이번에야말로 성과급 문제를 반드시 정상화해야 한다는 것이 코레일 측의 절박한 입장이다.사실 철도노조는 지난 11일에도 총파업을 선언했으나, 당시 코레일과 일부 내용에 대해 잠정적으로 합의하면서 파업을 유보한 바 있다. 하지만 열흘 남짓 만에 다시 협상이 결렬되고 파업이 현실화되면서 연말연시 이동을 계획했던 시민들의 발등에 불이 떨어졌다. 코레일은 이번 파업으로 고속열차는 66.9%, 수도권전철은 75.4%, 일반열차는 62.4% 수준으로 감축 운행될 것이라며, 절대적인 좌석 부족과 연말연시 특수 상황이 맞물려 극심한 혼잡과 불편이 우려된다고 재차 강조했다.