국제

타이타닉 1등석 생존자가 쓴 편지, 5.7억에 낙찰

 1912년 북대서양에서 빙산과 충돌해 침몰한 비운의 여객선 ‘RMS 타이타닉호’의 생존자가 출항 직후 선상에서 작성한 편지 한 통이 최근 경매에서 5억 원이 넘는 고가에 낙찰돼 화제를 모았다. 27일(현지시간) 미국 뉴욕타임스(NYT)와 영국 가디언 등에 따르면, 타이타닉호 1등석 승객이자 생존자였던 아치볼드 그레이시 대령이 쓴 이 편지는 영국 경매사 ‘헨리 올드리지 앤드 선’이 주관한 경매에서 39만9000달러(한화 약 5억7635만 원)에 팔렸다. 이는 애초 예상 낙찰가였던 5만 파운드(약 9635만 원)를 훌쩍 넘어선 금액으로, 최종 낙찰가는 예상보다 6배나 높았다.

 

편지는 타이타닉호가 영국 사우샘프턴항을 출항한 1912년 4월 10일, 선상에서 작성된 것이다. 수신인은 신원이 공개되지 않은 유럽의 한 대사로 전해졌다. 그레이시 대령은 편지에서 타이타닉호를 “훌륭한 배”라고 평가하면서도 “배에 대한 최종 판단은 여정이 끝날 때까지 기다리겠다”고 적었다. 이 대목은 불과 닷새 후 일어날 비극을 예감한 듯해 보는 이들의 마음을 더욱 무겁게 했다. 타이타닉호는 4월 14일 밤, 북대서양에서 빙산과 충돌했고, 이튿날 새벽 완전히 침몰하면서 1500명 이상의 목숨을 앗아갔다.

 

그레이시 대령이 쓴 편지 상단에는 붉은 깃발과 함께 'R.M.S 타이타닉호 위에서'라는 문구가 인쇄되어 있어 역사적 가치를 더한다. 편지는 타이타닉의 마지막 정박지였던 아일랜드 퀸스타운(현재 코브 지역)에서 소인이 찍힌 뒤, 4월 12일 영국 런던 월도프 호텔에서 수신인에게 전달됐다. 편지의 전달 시점은 침몰 사건이 일어나기 이틀 전이었다.

 

그레이시 대령은 미국 육군사관학교를 졸업한 장교 출신으로, 타이타닉호 사고 당시 1등석 승객으로 탑승해 있었다. 침몰 당일, 그는 선상 수영장에서 구기 운동과 수영을 즐긴 뒤 객실에서 휴식을 취하고 있었다. 4월 14일 밤 11시 40분경, 그는 갑작스러운 진동과 함께 선박 엔진이 멈춘 사실을 알게 되었고, 이후 상황이 급박하게 돌아갔다. 그는 여성과 어린이 승객들이 구명보트에 오를 수 있도록 돕는 데 적극적으로 나섰고, 담요를 나눠주는 등 구조 작업을 지원했다.

 

 

 

그러나 배가 급격히 침몰하면서 그레이시 대령 역시 차가운 바다로 떨어졌다. 그는 나무판자를 붙잡고 몇 시간을 버텼고, 결국 코르크로 만든 작은 뗏목을 발견해 그 위에 올라 살아남을 수 있었다. 당시 수많은 승객들이 구조를 시도했지만 대부분이 싸늘한 바다 속에서 얼어 죽거나 탈진해 목숨을 잃었다. 그레이시 대령은 이 처참한 광경을 생생히 목격했으며, 이 경험을 바탕으로 ‘타이타닉에 대한 진실’이라는 제목의 책을 출간해 사고 당시 상황을 상세히 기록했다. 이 책은 타이타닉 참사를 이해하는 데 중요한 사료로 평가된다.

 

헨리 올드리지 앤드 선 경매사는 이번 편지에 대해 “그날 저녁 사건에 대한 가장 자세하고도 살아있는 기록 중 하나”라고 평가했다. 편지를 포함한 그레이시 대령의 기록들은 타이타닉호 사고가 단순한 사고 이상의 충격적이고 비극적인 인류사의 한 장면이었음을 다시금 환기시킨다.

 

타이타닉호는 출항 당시 최첨단 기술을 자랑하던 영국의 초호화 여객선이었다. '침몰하지 않는 배'라는 별명을 얻었던 이 배는 미국 뉴욕을 향해 첫 항해를 떠났지만, 북대서양 빙산 충돌로 인해 4일 만에 참사를 맞았다. 총 탑승객 2200여 명 가운데 약 700명만이 살아남았다. 이 참사는 당시 세계를 충격에 빠뜨렸고, 이후 해상 안전 규정과 선박 설계 기준을 대폭 강화하는 계기가 됐다.

 

그레이시 대령은 구조된 이후 미국 뉴욕으로 돌아갔지만, 사고의 후유증에서 벗어나지 못했다. 사고 8개월 뒤인 1912년 12월, 그는 당뇨병 합병증과 지병으로 사망했다. 당시 가족과 의사들은 그의 사망 원인이 단순한 질병이 아니라 타이타닉호 사고로 인한 심리적 충격 때문이라고 주장했다. 그는 죽기 전까지 사고 당시의 기억을 떠올리며 힘겨워했다고 전해진다.

 

이번 경매를 통해 낙찰된 그레이시 대령의 편지는 타이타닉호 참사의 생생한 증언이자, 한 인간이 겪은 극한의 공포와 생존 기록을 그대로 간직하고 있다. 역사의 한복판에서 쓰인 이 편지가 100년이 넘는 시간을 넘어 여전히 사람들의 관심과 감동을 불러일으키고 있다는 점에서, 그 가치는 단순한 금전적 평가를 넘어서는 것으로 평가된다.

 

국회에서 한 약속, 쿠팡 대표가 새벽배송 현장서 직접 지켰다

 해럴드 로저스 쿠팡 임시대표가 국회 청문회에서의 약속을 이행하며 새벽배송 현장을 직접 체험했다. 이는 지난해 말 국회 청문회에서 염태영 더불어민주당 의원이 제안한 ‘새벽배송 동행’ 요청에 따른 것으로, 기업 대표가 노동 현장의 목소리를 듣기 위해 직접 나섰다는 점에서 주목받았다. 이들의 동행은 19일 저녁부터 20일 새벽까지 약 10시간 동안 이어졌다.이번 현장 체험은 지난해 12월 31일, 국회 환경노동위원회 청문회에서 비롯되었다. 당시 염태영 의원은 배송기사들의 고강도 노동 실태를 파악하기 위해 로저스 대표에게 심야 배송을 함께 해볼 것을 제안했고, 로저스 대표가 이를 수락하면서 세 달 만에 약속이 성사된 것이다.19일 저녁 8시 30분경, 경기도 성남의 한 배송캠프에서 만난 두 사람은 본격적인 업무에 앞서 서로에게 감사를 표했다. 로저스 대표는 한국어로 인사를 건네며 동행에 대한 기대를 나타냈고, 염 의원은 어려운 결정을 내려준 것에 고마움을 전하며 이번 체험이 현장 노동 조건 개선에 도움이 되기를 바란다는 희망을 밝혔다.이후 두 사람은 다른 배송기사들과 동일하게 준비 체조와 안전 교육을 받고 각자의 배송 차량에 물품을 싣는 상차 작업부터 시작했다. 이들은 성남시 야탑역 인근 아파트 단지와 도촌동 주택가 등 각자 다른 구역을 맡아 본격적인 배송 업무에 돌입했다.특히 로저스 대표는 단순히 동행하는 수준을 넘어, 실제 배송기사들의 업무를 그대로 수행했다. 그는 엘리베이터가 없는 5층 건물 계단을 직접 프레시백을 들고 오르내리는 등 고된 배송 과정을 몸소 체험했다. 한 차례 배송을 마친 뒤 캠프로 복귀해 물품을 다시 싣고 2차 배송에 나서는 등 실제 업무 사이클을 반복했다.각자 다른 구역을 담당했지만, 두 사람은 배송 중 이동하는 길에 만나 대화를 나누며 현장의 어려움에 대한 의견을 교환한 것으로 전해졌다. 모든 일정을 마친 이들은 20일 아침, 인근 식당에서 함께 식사하며 10시간에 걸친 동행을 마무리했다. 로저스 대표는 현장 근로자들에 대한 자부심을 표하며, 앞으로 더 안전하고 선진적인 근무 환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다고 밝혔다.