트래블

3만원이면 Ok? 체험부터 숙박까지 다 되는 어촌 등장

 도시민에게 바다의 자연과 어촌 문화를 생생하게 체험할 수 있는 기회를 제공하는 ‘어촌체험휴양마을’이 오는 5월 8일부터 11일까지 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 ‘2025 올댓트래블(All That Travel)’ 박람회에 참가한다. 이 행사는 여름 휴가철을 앞두고 도시와 어촌 간의 연결고리를 강화하고, 어촌 지역의 경제 활성화와 관광 자원 개발을 동시에 도모하는 데 목적을 두고 있다.

 

어촌체험휴양마을은 도시인들에게 어촌의 삶과 문화를 직접 경험할 수 있도록 구성된 체험형 관광 프로그램이다. 이곳에서는 갯벌 체험, 바다낚시, 양식 체험, 수산물 요리, 전통 어업 체험 등 다양한 해양활동이 가능하다. 일부 마을에서는 숙박 서비스와 함께 향토 음식 체험, 특산물 구매까지 결합된 종합적인 관광 서비스를 제공하고 있어 가족 여행은 물론 연인, 소규모 단체나 기업 워크숍 등 다양한 수요를 충족시키고 있다.

 

이번 박람회에는 전국에 위치한 140여 개 어촌체험휴양마을 중 대표적인 10여 개 마을이 직접 참가해 어촌의 매력을 소개할 예정이다. 참가 마을로는 △인천 중구 큰무리마을 △울산 동구 주전마을 △경기 안산 종현마을 △강원 삼척 장호마을 △충남 서산 왕산마을·중리마을 △전북 고창의 장호·하전·만돌마을 △전북 군산 방축도마을 △제주 서귀포 법환마을 등이 있다. 이들 마을은 박람회 현장에서 전시 부스를 운영하며 각 마을의 특색 있는 체험 프로그램과 관광 자원을 홍보하고, 관람객들에게 실질적인 여행 정보를 제공한다.

 

 

 

마을별로 다양한 해양 체험이 가능하다는 점에서 이번 박람회는 특히 주목을 받고 있다. 예를 들어, 강원 양양 수산마을은 요트와 스노클링 등 해양레저 활동을 중심으로 한 관광 콘텐츠를 소개하며, 군산 방축도마을은 갯벌 조개잡이 체험을 제공한다. 고창 장호마을은 갯벌 승마 체험을, 하전마을은 바지락 채취 체험을 마련해 바다 생태계와 교감할 수 있는 기회를 제공한다. 울산 주전마을에서는 전통 어업 방식을 체험할 수 있어, 단순한 관광을 넘어 교육적 효과까지 기대된다.

 

현장에서는 2025년 최신판 어촌체험휴양마을 관광 홍보책자가 배포될 예정이며, 이를 통해 관람객들은 전국 각지의 마을별 프로그램을 비교하고, 자신의 여행 취향에 맞는 목적지를 현장 관계자와 상담하며 결정할 수 있다. 이 책자는 향후 여행 계획 수립에도 실질적인 도움이 될 전망이다.

 

이번 행사는 단순한 지역 축제를 넘어, 고령화와 인구 소멸 위기에 직면한 어촌 지역의 새로운 생존 전략으로 주목받고 있다. 어촌체험휴양마을 사업을 총괄하는 한국어촌어항공단은 이번 박람회를 통해 어촌의 매력을 널리 알리고, 대중의 관심과 방문을 유도해 도시와 어촌의 상생을 실현하겠다는 계획이다. 특히 관광을 통해 어업 외 소득원을 창출하고, 마을 공동체의 활력을 되살려 장기적인 지속 가능성을 확보하는 것이 목표다.

 

어촌어항공단 관계자는 “이번 박람회 참가를 통해 어촌 관광의 가치를 더 많은 사람들에게 알리고, 도시와 어촌이 서로 연결될 수 있는 기반을 넓혀가고자 한다”며 “단기 체험에 그치지 않고 숙박과 지역 소비가 함께 이뤄지는 지속 가능한 관광 모델로 발전시키기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

 

한편, ‘2025 올댓트래블’ 박람회는 코엑스 D홀에서 5월 8일부터 10일까지 사흘간 진행되며, 관람 시간은 오전 10시부터 오후 5시까지다. 행사 마지막 날인 10일은 오후 4시에 종료된다. 입장료는 성인 1만원, 학생 5000원이며, 초청장을 소지하거나 박람회 홈페이지 또는 모바일 앱 ‘틱고’를 통해 5월 6일까지 사전 등록을 완료하면 무료로 입장이 가능하다. 이 박람회는 여행 트렌드를 이끄는 다양한 콘텐츠가 소개되는 장으로, 어촌체험휴양마을 외에도 국내외 여러 지역의 관광 프로그램이 소개될 예정이다.

 

도로 위 소형차 덮친 '검은 그림자'는?

 대형 화물차의 무책임한 차선 변경이 한 운전자를 3m 높이의 위험천만한 하굿둑위에 올려놓는 아찔한 사고를 일으켰다. 지난 12일 전남 목포에서 발생한 이 사고는 충돌 직후 화물차 운전자가 아무런 조치 없이 현장을 떠나면서 단순 교통사고를 넘어선 '뺑소니' 의혹을 낳고 있다. 경찰은 운전자를 특정하고 입건했지만, 사고를 인지했는지 여부가 향후 처벌 수위를 가르는 핵심 쟁점이 될 전망이다.사건은 지난 12일 목포의 한 도로에서 발생했다. 공개된 블랙박스 영상에 따르면, 차로를 주행하던 대형 화물차는 방향 지시등을 켠 채 우측 차로로 무리하게 차선을 변경하려 했다. 이때 정상 주행하던 소형 승용차를 미처 피하지 못하고 측면을 강하게 들이받았다.화물차의 강력한 충격으로 소형차는 통제력을 잃고 도로 밖으로 튕겨져 나갔다. 차량은 그대로 3m 높이의 하굿둑 위에 아슬아슬하게 걸린 채 멈춰 섰다. 자칫 아래로 추락했다면 인명 피해가 불가피했을 위험천만한 상황이었다.더욱 큰 문제는 사고를 유발한 대형 화물차 운전자의 태도였다. 충돌 직후 화물차는 속도를 줄이거나 멈추지 않고 그대로 현장을 벗어났다. 이는 명백한 '사고 후 미조치' 행위로, 피해 운전자가 상해를 입은 상황에서 도주한 것으로 확인될 경우 '뺑소니'(특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률상 도주치상) 혐의가 적용될 수 있다.다행히 피해 운전자는 생명에 지장이 없는 상태로 병원에서 치료를 받고 있으나, 사고의 충격과 후유증에 대한 정밀 검사가 진행 중이다.사고를 접수한 경찰은 곧바로 주변 CCTV와 블랙박스 영상을 분석해 도주한 화물차 운전자의 신원을 특정하고 그를 입건했다.현재 수사의 초점은 화물차 운전자가 충돌 사실을 '알았는가'에 맞춰져 있다. 대형 화물차의 경우 사각지대가 넓어 충돌을 인지하지 못했다고 주장하는 경우가 많다. 그러나 이번 사고는 소형차를 3m 높이의 구조물 위에 밀어 올릴 만큼 충격이 컸기 때문에, 운전자가 이를 몰랐다는 주장은 법정에서 받아들여지기 어려울 수 있다는 것이 교통 전문 변호사들의 중론이다.경찰 관계자는 "운전자를 소환해 사고 당시 상황과 도주 경위를 면밀히 조사할 것"이라며, "사고 인지 후 구호 조치 없이 고의로 도주한 사실이 밝혀질 경우, 특가법상 도주치상 혐의를 적용해 엄중하게 처벌할 방침"이라고 밝혔다.특가법상 도주치상 혐의가 인정되면 1년 이상의 유기징역 또는 500만원 이상 3000만원 이하의 벌금에 처해진다. 이번 사건은 대형 차량 운전자들의 책임 의식 부재가 낳은 전형적인 사례로, 향후 경찰 조사 결과와 법원의 판단에 따라 처벌 수위가 결정될 예정이다.