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AI 활용은 능력 vs 꼼수…챗GPT 시대, '일 잘하는 법' 둘러싼 직장 내전

 "요즘 직원들은 고생을 안 하려 한다", "쉬운 길로만 가려 한다"는 은근한 핀잔부터, 회식 자리에서 터져 나온 "당신은 업무 날로 먹으려고 하잖아, 그거 다 네 실력 아니잖아"라는 직격탄까지. 보안 엔지니어 A씨가 비즈니스 네트워크 서비스 '리멤버'에 올린 하소연은 순식간에 1만2000회 이상의 조회수를 기록하며 직장인들의 뜨거운 공감을 얻었다. A씨의 '죄'는 단 하나, 업무 효율을 위해 챗GPT를 적극적으로 활용했다는 것이다.

 

A씨는 외부 법령 및 뉴스 기사 분석, 영어 문서 교정, 이메일 및 보고서 작성 등 다양한 업무에 챗GPT를 도입했다. 그 결과 2시간 30분 가까이 걸리던 작업이 단 30분으로 단축되는 놀라운 성과를 얻었다. 하지만 이러한 '효율성 극대화'는 일부 동료에게는 '꼼수'로 비춰졌고, 급기야 '노력 없이 성과를 가로챈다'는 비난으로 돌아왔다. A씨는 "챗GPT를 쓰면 안 되는 것인지 고민스럽다"며 혼란스러운 심경을 토로했다.

 

하지만 A씨의 이야기는 개인적인 에피소드를 넘어, AI 시대에 '일 잘함'의 기준이 어떻게 변화하고 있는지, 그리고 이 변화가 직장 내 세대 갈등의 새로운 불씨가 될 수 있음을 보여주는 단면이다.

 

실제로 많은 직장인은 이미 AI를 업무의 필수 도구로 받아들이고 있다. 커리어 플랫폼 잡플래닛 조사에 따르면 직장인 10명 중 7명 이상(78.9%)이 일상생활보다 회사에서 챗GPT를 더 자주 사용한다고 답했다. 글 작성·요약(40.1%), 아이디어 기획·정보 탐색(28.4%), 코드 생성 등 기술 작업(24.8%) 등 활용 범위도 다양하다.

 


더욱 주목할 점은 직장인 대다수가 AI 활용 능력을 핵심 역량으로 인식하고 있다는 사실이다. 응답자의 무려 91.1%가 'AI를 잘 활용하는 것도 업무 능력 중 일부'라고 답했으며, 57.6%는 AI로 인해 자신의 직업이 위협받기보다 오히려 역량 강화의 기회로 삼고 있다고 밝혔다. 이는 과거의 '노력 투입 시간'이나 '손으로 직접 하는 작업' 중심의 업무 평가 방식이, 'AI 도구를 활용한 효율성과 결과물' 중심으로 재편되고 있음을 시사한다.

 

과학기술정보통신부 조사에서도 전문·관리직(53%)과 사무직(50.7%) 등 지식 노동 직군에서 생성형 AI 경험률이 두드러지게 높게 나타나, AI가 특정 직무에서는 이미 필수적인 도구가 되었음을 보여준다.

 

김태훈 서강대 메타버스대학원 교수는 "AI 사용은 업무 효율 격차를 크게 벌리기 때문에 거스를 수 없는 흐름"이라며, "AI 활용을 '너의 능력이 아니다'라고 평가하는 것은 시대착오적 발상"이라고 지적했다. 데이터 유출 우려 등 현실적인 문제점은 보안 강화로 해결해야 할 과제이지, AI 자체를 거부할 이유는 될 수 없다는 설명이다.

 

일부 기업 관리자들은 이미 AI 툴 사용을 적극 권장하며 생산성 혁신을 꾀하고 있다. 이는 AI 활용 능력이 부족한 인력에게는 '무언의 경고'로 작용할 수 있다는 분석도 나온다. 김 교수는 "국내 IT 기업들이 초급 개발자 채용을 줄이고 AI로 개발 기간을 단축하는 것은, 효율이 떨어지는 인력은 언제든 대체될 수 있다는 신호"라고 강조했다.

 

A씨의 사례는 개인의 고충을 넘어, AI가 촉발한 '일의 방식' 변화 속에서 발생하는 직장 문화의 충돌과 새로운 역량 기준에 대한 사회적 논의가 시급함을 보여주고 있다. AI를 도구로 받아들이고 활용하는 능력이 개인과 조직의 생존을 좌우하는 시대가 빠르게 다가오고 있다.

 

남이 타던 차, 이젠 '보증수리'까지? 롯데의 파격적인 중고차 도전장

 롯데렌탈이 중고차 시장에 본격 진출하며 새로운 국면을 맞이하고 있다. 12일 롯데렌탈은 자사의 중고차 브랜드 '티카(T car)'를 공식 출범하고 소매(B2C) 시장 공략에 나선다고 발표했다. 그동안 중고차 경매와 수출 등 B2B 위주로 운영해오던 사업 영역을 일반 소비자 대상으로 확장하는 전략적 행보다.티카의 브랜드 핵심 가치는 'Trust(믿을 수 있는 중고차)'와 'Total Care(끝까지 관리받는 중고차)'로, 중고차 시장의 고질적인 문제인 신뢰성 부족과 사후관리 미흡을 정면으로 해결하겠다는 의지를 담고 있다. 롯데렌탈은 이미 지난해 12월 롯데렌터카 홈페이지를 통해 중고차 베타 서비스를 선보인 바 있으며, 이번에 브랜드를 공식화하면서 본격적인 시장 공략에 나서는 것이다.이를 위해 롯데렌탈은 지난 2월 총 2,119억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정하며 중고차 사업에 대한 강력한 투자 의지를 보였다. 또한 지난달에는 경기도 부천시 국민차매매단지에 '부천 매매센터'를 오픈했는데, 이는 지난해 11월 서울 강서구 가양동에 문을 연 첫 번째 매매센터에 이은 두 번째 오프라인 거점이다. 회사 측은 상반기 중 수도권에 추가 센터를 개소할 계획이라고 밝혀, 오프라인 네트워크 확장에도 적극적인 모습이다.티카가 내세우는 가장 큰 차별점은 롯데렌터카가 직접 관리한 차량만을 엄선해 제공한다는 점이다. 특히 여러 고객이 단기간 사용했던 렌터카 차량은 제외하고, 기업 임원 및 관리자가 사용한 장기렌터카 차량을 중심으로 공급한다. 이 차량들은 롯데렌터카가 신차로 직접 구매한 후 3개월마다 차량 정비 전문가의 정기적인 관리를 받아온 것이 특징이다.또한 티카는 법정 성능검사 결과뿐만 아니라 보험 이력, 신차 구매 시점부터의 상세한 관리 이력까지 투명하게 공개함으로써 소비자 신뢰를 높이는 데 주력하고 있다. 주력 판매 차량으로는 소비자 선호도가 높은 연식 3~4년 차 현대차와 기아 차종을 내세우고 있다.특히 주목할 만한 점은 업계 최초로 엔진, 미션, 제동장치 등 주요 부품에 대해 6개월간 무상 보증 수리를 지원한다는 것이다. 여기에 7일 이내 책임 환불제를 도입해 고객이 차량을 충분히 경험한 후 구매를 결정할 수 있도록 했다. 판매 이후에도 1년간 방문 점검 및 엔진오일 무료 교체 서비스인 '차방정(차량방문정비 서비스)'과 '차방정 플러스 멤버십' 서비스를 무상으로 제공해 중고차 관리의 새로운 표준을 제시하고 있다.롯데렌탈은 티카 브랜드 출시를 기념해 새로운 광고 캠페인도 공개했다. 이 캠페인은 차별화된 중고차 구매 경험을 시원한 주행 장면을 통해 감각적으로 표현하며 소비자들의 관심을 끌고 있다.롯데렌탈 관계자는 "중고차 소매 사업 진출을 선언한 이후 오랜 시간 준비해온 브랜드 티카를 본격적으로 선보이게 되어 기쁘다"며 "앞으로도 롯데렌터카가 축적해온 차량 관리 노하우와 플랫폼 운영 역량을 바탕으로 더욱 안전하고 쾌적한 중고차 구매 경험을 제공하겠다"고 포부를 밝혔다.