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송혜교X공유, 1960년대 연예계 뒤흔든다

 넷플릭스가 한국 드라마 왕가의 만남으로 기대를 모으는 새 시리즈 '천천히 강렬하게'(가제) 제작을 확정하고 초호화 캐스팅 라인업을 공개했다.

 

'천천히 강렬하게'는 1960년대부터 1980년대까지, 격동의 한국 연예계를 배경으로 꿈을 향해 질주하는 청춘들의 사랑과 우정, 성공 스토리를 그린 작품이다. '우리들의 블루스', '디어 마이 프렌즈', '괜찮아 사랑이야' 등 사람들의 삶을 따뜻하고 진솔하게 그려낸 노희경 작가와 '커피프린스 1호점', '치즈인더트랩' 등 감각적인 연출로 사랑받는 이윤정 감독의 만남만으로도 뜨거운 관심을 모으고 있다.

 

특히 이번 작품은 송혜교와 공유의 만남으로 또 한번 폭발적인 시너지를 예고한다. 넷플릭스 시리즈 '더 글로리'에서 강렬한 연기 변신을 선보인 송혜교는 극 중 험난한 세상 속에서도 성공을 위해 뜨겁게 살아가는 '민자' 역을 맡아 또 다른 인생 캐릭터 경신을 예고한다. '그들이 사는 세상', '그 겨울, 바람이 분다'에 이어 노희경 작가와 세 번째 호흡을 맞추는 만큼 더욱 깊어진 연기 시너지에 기대감이 증폭된다.

 

넷플릭스 시리즈 '오징어 게임' 시즌2와 '트렁크' 출연하며 글로벌 행보를 이어가는 공유는 민자의 오랜 친구이자 음악적 동반자인 '동구' 역을 맡아 특유의 매력을 발산할 예정이다. '커피프린스 1호점' 이후 이윤정 감독과 오랜만에 재회한 공유가 선보일 새로운 얼굴에 이목이 집중된다.

 


여기에 김설현, 차승원, 이하늬까지 합류해 극의 무게감을 더한다. 김설현은 민자와 복잡하게 얽힌 '민희' 역을 맡아 한층 성숙해진 연기를 선보일 예정이며, 차승원은 최고의 작곡가 '길여' 역으로 분해 특유의 카리스마를 발산할 예정이다. 이하늬는 꿈을 향한 열정을 놓지 않는 민희의 엄마 '양자' 역을 맡아 극에 활력을 불어넣을 예정이다.

 

'천천히 강렬하게'는 믿고 보는 제작진과 배우들의 만남으로 벌써부터 2023년 최고 기대작으로 꼽히고 있다. 격동의 시대를 살아가는 청춘들의 눈부신 성장 스토리와 함께, 송혜교, 공유, 김설현, 차승원, 이하늬가 만들어낼 환상적인 연기 호흡은 전 세계 시청자들을 사로잡을 것이다.

 

고환율+저가경쟁=LCC '적자 늪'? 살아남는 자만이 웃는다

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.