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대명소노, '런트립 180K'로 여행+러닝 결합… 홍천 비발디파크서 첫 발

 대명소노그룹 소노인터내셔널은 여행과 건강한 러닝 활동을 동시에 즐길 수 있는 특별한 상품인 '소노 런트립 180K in 홍천 비발디파크' 패키지를 출시했다고 31일 밝혔다. 이 패키지는 바쁜 일상에서 벗어나 자연 속에서 활력을 되찾고 싶은 현대인들을 겨냥하여 기획되었으며, 숙박과 러닝 프로그램, 다양한 특전이 결합된 형태로 제공된다. 특히 이번 상품은 소노인터내셔널이 전국에 보유한 18개 호텔 및 리조트를 러닝 여정으로 연결하는 장기 프로젝트의 첫걸음이라는 점에서 주목할 만하다. 고객들은 아름다운 자연 경관을 배경으로 달리며 잊지 못할 추억을 만들고, 동시에 건강까지 챙길 수 있는 특별한 경험을 기대할 수 있다.

 

이번 '소노 런트립 180K in 홍천 비발디파크' 패키지는 오는 11월 15일부터 16일까지 1박 2일간 이용 가능하다. 패키지 구성은 소노벨 비발디파크의 패밀리 또는 스위트 객실 1박 숙박권과 '소노 런트립' 프로그램 참가권, 그리고 조식 뷔페 이용권으로 이루어져 있다. 또한 참가자 전원에게는 기념 후드집업과 러닝에 필요한 에너지 키트가 제공되어 더욱 풍성한 경험을 선사할 예정이다. '소노 런트립' 프로그램은 두 가지 코스로 구성된다. 첫째는 소노펠리체CC 이스트 아웃 코스를 따라 4.5km 또는 9km를 달리는 '나이트 런'이며, 둘째는 소노벨에서 소노펠리체까지 2.4km를 달리는 '모닝 런'이다. 특히 이번 러닝 프로그램에는 세계소방관경기대회 우승자 출신의 러닝 크리에이터 홍범석 코치가 함께하여 전문적인 가이드와 동기 부여를 제공할 예정이다.

 


패키지 예약은 여행 플랫폼 'NOL'을 통해 선착순 200명 한정으로 판매된다. 소노인터내셔널 측은 이번 '소노 런트립'이 단순한 일회성 이벤트가 아닌, 자사가 보유한 18개 호텔 및 리조트를 하나의 러닝 여정으로 연결하는 대규모 프로젝트의 시작임을 강조했다. 이는 고객들에게 각기 다른 지역의 아름다운 풍경 속에서 러닝을 즐길 수 있는 기회를 지속적으로 제공하겠다는 기업의 의지를 반영한다. '180K'라는 명칭은 이러한 장기적인 비전과 연계되어, 고객들이 소노인터내셔널의 다양한 거점에서 총 180km에 달하는 러닝 경험을 쌓을 수 있도록 독려하는 의미를 담고 있다.

 

소노인터내셔널 관계자는 "이번 '소노 런트립 180K in 홍천 비발디파크'는 고객들에게 건강한 라이프스타일을 제안하고, 여행의 새로운 가치를 제공하기 위한 노력의 일환"이라며, "앞으로도 다양한 테마의 러닝 이벤트를 통해 고객들이 소노인터내셔널의 리조트에서 특별한 경험을 할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 밝혔다. 이처럼 소노인터내셔널은 단순히 숙박 시설을 제공하는 것을 넘어, 고객들의 여가 생활에 새로운 활력을 불어넣는 체험형 콘텐츠를 강화함으로써 차별화된 브랜드 가치를 구축해 나갈 계획이다. 이번 패키지는 여행과 운동을 동시에 추구하는 현대인의 니즈를 충족시키며, 새로운 레저 문화 트렌드를 선도할 것으로 기대된다.

 

온정마저 얼어붙었다…'텅 빈 연탄 창고', 작년보다 40% 급감한 기부에 쪽방촌 '절망'

 겨울의 문턱에서 우리 사회의 가장 따뜻한 온정의 불씨마저 꺼져가고 있다. 서민들의 겨울을 지켜주던 까만 연탄이 이제는 귀한 몸이 되면서, 에너지 빈곤층의 시름이 그 어느 때보다 깊어지고 있다. 본격적인 추위가 시작되는 10월은 연탄 기부가 늘어나는 시기지만, 올해 밥상공동체·연탄은행에 접수된 기부량은 전년 대비 36%나 급감한 13만여 장에 그쳤다. 연간 누적 기부량 역시 24%나 줄어들어, 연탄은행이 목표로 세운 '500만 장 나눔'은 시작부터 삐걱대는 모습이다. 해마다 오르는 연탄값에 더해 얼어붙은 경기 침체 여파가 소외된 이웃의 겨울을 더욱 춥고 혹독하게 만들고 있다.연탄 기부의 급감은 곧바로 취약계층의 생존 문제와 직결된다. 현재 전국의 연탄 사용 가구는 약 6만 가구로 추산되며, 이들 대부분은 도시가스나 중앙난방의 혜택이 닿지 않는 쪽방촌이나 가파른 달동네에 거주하는 어르신들이다. 연탄 사용 가구 수가 매년 조금씩 줄고는 있지만, 도움의 손길이 끊기는 속도는 이보다 훨씬 가파르다. 온정의 속도가 현실의 어려움을 따라가지 못하면서, 당장 오늘 밤의 추위를 걱정해야 하는 이들의 부담은 눈덩이처럼 불어나고 있다. 이는 단순히 난방의 문제를 넘어, 우리 사회가 가장 약한 고리를 어떻게 방치하고 있는지를 보여주는 서글픈 단면이다.이러한 '연탄 대란'의 가장 큰 원인으로는 장기화된 경기 침체의 그늘이 꼽힌다. 해마다 온정을 보태던 기업들이 경영난을 이유로 후원 규모를 대폭 줄이거나 아예 지원을 미루는 사례가 속출하고 있기 때문이다. 한 연탄은행 관계자는 "꾸준히 후원을 이어오는 대기업은 사실상 한 곳 정도에 불과하다"며 "기부 물량이 부족해 지방에는 배달하지 못하고 서울에만 겨우 전달하는 실정"이라고 토로했다. 개인 기부자들의 주머니 사정 역시 팍팍해지면서, 한때 줄을 이었던 연탄 나눔 봉사활동의 온기마저 예년 같지 않은 상황이다.엎친 데 덮친 격으로, 연탄 가격 상승과 공급망 붕괴는 문제를 더욱 악화시키는 뇌관이 되고 있다. 배달비를 포함한 연탄 한 장의 소비자 가격은 이미 1,000원을 훌쩍 넘어 지난해보다 최대 30% 이상 치솟았다. 여기에 수익성 악화로 전국의 연탄 공장들이 줄줄이 문을 닫는 현실은 구조적인 위기를 심화시킨다. 2000년대 중반 40곳이 넘던 공장은 이제 17곳만 남았다. 특히 지난해 서울의 마지막 연탄 공장이었던 이문동 공장이 56년 만에 폐업하면서, 이제 수도권 전체의 연탄 보급을 경기도 동두천 공장 한 곳이 떠맡는 기형적인 구조가 되었다. 공장이 멀어질수록 운송비와 인건비는 오르고, 그 부담은 고스란히 연탄값에 전가되어 가장 가난한 이들의 어깨를 짓누르는 악순환이 반복되고 있다.